P260F - Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor – Leistungs-/Funktionsfehler
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor (P260F).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor – Spulenwiderstand | Widerstand (Ω) | 3 - 30 Ω (typisch) | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor – Tastverhältnis | Tastgrad (%) | 5 - 95 % (moduliert mit Sollwert) | Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb |
| Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor – Versorgungsspannung | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN am Stecker |
Stecker abgezogen bei 20°C
Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb
Zündung EIN am Stecker
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
2 ms/div, 20 V/divMögliche Ursachen
Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor
Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Mechanische Grundfunktion prüfen:Verstopfungen, Undichtigkeiten oder mechanisches Klemmen ausschließen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) Monitoring Processor messen.
Versorgung und Low-Side-Treiber am Steuergerätestecker prüfen. Aktuator tauschen oder Stromkreis instand setzen.
Tipp vom Kfz-Meister
Stellglied-Test des Testers zusammen mit dem Oszilloskop auf der Steuerseite nutzen. Ändert sich das Tastverhältnis ohne mechanische Reaktion, klemmt das Ventil.