P2187 P0171 P0507 VW 2.0 TSI – Tjuvluft på Tomgång & Vevhusventilation
Felsökningsguide för P2187, P0171 och P0507 på Volkswagen 2.0 TSI. Mager bränsleblandning på tomgång, förhöjt tomgångsvarvtal och PCV-läckage.
Fordon
VOLKSWAGEN
Koder
3 enheter
Analystyp
Teknisk Expert
Status
Analyserad
Teknisk Analys
Kombinationen av P2187, P0171 och P0507 på Volkswagen 2.0 TSI (EA888) indikerar ett isolerat tjuvluftsläckage som endast påverkar tomgången. När motorn går på tomgång med stängt gasspjäll sugs oregistrerad luft in genom ett sprucket PCV-membran eller vevaxelns packbox, vilket höjer tomgångsvarvtalet och ger mager blandning.
Förväntade Symptom
Systempåverkan
Potentiella Felkällor
Arbetsgång / Metodik
Kontrollera och mät spänningsmatning och givarsignal för P2187, P0171, P0507 på VOLKSWAGEN med multimeter vid tändning på.
Mät wastegateställdonets spänningsåterkoppling vid tändning på: normalt 3.5–3.9 V i stängt läge.
Röktesta laddluftsystem och insugningsrör vid 1.2 bar för att utesluta tjuvluft.
Kontrollera vevhusundertryck med manometer vid varm tomgång (-100 till -150 mbar).
Live Data & Mätvärdestoleranser (Är/Bör-värden)
Fabriksgodkända referensvärden vid diagnos och live-avläsning
| Parameter / Signal | Testvillkor | Bör-värde (Normalt) | Avvikelse / Varning |
|---|---|---|---|
| Givarreferensspänning | Tändning på | 4.95 – 5.05 V | < 4.75 V (Kortslutning/Spänningsfall) |
| Signalretur tomgång | Driftstemperatur | Inom fabriksintervall ±5% | Signalkorruption el avbrott |
Bedömning & Åtgärdsförslag
Teknisk rekommendation
Montera en ny komplett original PCV-oljeavskiljare med packning, nollställ lambdatrimsadaptioner och radera felkoder.
Behöver du en djupare analys? Använd vår avancerade felkodsanalysator för att hitta troliga samband och fördjupad vägledning.
Starta FelkodsanalysatornVanliga frågor om dessa felkoder
Vad är den primära orsaken till felkoderna?
Kombinationen av P2187, P0171 och P0507 på Volkswagen 2.0 TSI (EA888) indikerar ett isolerat tjuvluftsläckage som endast påverkar tomgången. När motorn går på tomgång med stängt gasspjäll sugs oregistrerad luft in genom ett sprucket PCV-membran eller vevaxelns packbox, vilket höjer tomgångsvarvtalet och ger mager blandning.
Kan man köra vidare med tänd motorlampa / varningslampa?
Körning med aktiva felkoder kan leda till strypt motoreffekt (nödläge / Limp Home), blockerad partikelfilterregenerering eller följdskador på mekaniska komponenter. Felsökning bör genomföras omgående.
Hur åtgärdas kombinationen på säkrast sätt?
Montera en ny komplett original PCV-oljeavskiljare med packning, nollställ lambdatrimsadaptioner och radera felkoder.