Vad betyder felkod P0171?

Motorstyrenheten (ECM) har nått den maximala gränsen för bränsleanrikning (Long Term Fuel Trim > +20% till +25%) för att kompensera för ett överskott av syre eller brist på bränsle i cylinderbank 1. Detta leder till förhöjda förbränningstemperaturer, risk för misständningar och katalysatorskador. Mätvärden: • Korttidsbränsletrim (STFT Bank 1) (Spänning (%)): -5.0% till +5.0% (felaktig: > +15%) [Villkor: Tomgång med varm motor] • Långtidsbränsletrim (LTFT Bank 1) (Spänning (%)): -5.0% till +5.0% (felaktig: > +20%) [Villkor: Körning under jämn landsvägsfart] • Bränsletryck i fuel rail (lågtryck) (Tryck (bar)): 3.5 - 4.5 bar [Villkor: Tändning PÅ och under tomgång] • Främre lambdasond spänning (Spänning (V)): 0.1 - 0.9 V (pendlande) [Villkor: Stängd reglerloop vid 2000 RPM] Oscilloskopmätning: Mät främre lambdasondens signal; vid mager blandning ligger signalen låst under 0.2V utan normal pendling. (Skala: 1 s/div, 200 mV/div)

Standard EOBD

P0171 - Bränsle/luft-blandning för mager (Bank 1)

Q: Vad orsakar felkod P0171?

Mest trolig: Vakuumläckage eller tjuvluft efter spjällhuset (insugspackningar, spruckna vakuumslangar, PCV-membran) Trolig: Defekt eller kontaminerad luftmassemätare (MAF) som underskattar luftflödet Trolig: Lågt bränsletryck på grund av igensatt bränslefilter eller sliten bränslepump Möjlig: Igensatta bränslespridare på cylinderbank 1

Relaterat:Insugningsrör och packningar, Vevhusventilation (PCV), Luftmassemätare (MAF), Bränslepump och filter

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Teknisk Beskrivning

Motorstyrenheten (ECM) har nått den maximala gränsen för bränsleanrikning (Long Term Fuel Trim > +20% till +25%) för att kompensera för ett överskott av syre eller brist på bränsle i cylinderbank 1. Detta leder till förhöjda förbränningstemperaturer, risk för misständningar och katalysatorskador.

Multimeter Mätpunkter & Börvärden

Mätpunkt / Komponent	Mättyp	Börvärde / Mätområde	Mätvillkor
Korttidsbränsletrim (STFT Bank 1)	Spänning (%)	-5.0% till +5.0% (felaktig: > +15%)	Tomgång med varm motor
Långtidsbränsletrim (LTFT Bank 1)	Spänning (%)	-5.0% till +5.0% (felaktig: > +20%)	Körning under jämn landsvägsfart
Bränsletryck i fuel rail (lågtryck)	Tryck (bar)	3.5 - 4.5 bar	Tändning PÅ och under tomgång
Främre lambdasond spänning	Spänning (V)	0.1 - 0.9 V (pendlande)	Stängd reglerloop vid 2000 RPM

Korttidsbränsletrim (STFT Bank 1)Spänning (%)

Börvärde:-5.0% till +5.0% (felaktig: > +15%)

Tomgång med varm motor

Långtidsbränsletrim (LTFT Bank 1)Spänning (%)

Börvärde:-5.0% till +5.0% (felaktig: > +20%)

Körning under jämn landsvägsfart

Bränsletryck i fuel rail (lågtryck)Tryck (bar)

Börvärde:3.5 - 4.5 bar

Tändning PÅ och under tomgång

Främre lambdasond spänningSpänning (V)

Börvärde:0.1 - 0.9 V (pendlande)

Stängd reglerloop vid 2000 RPM

Oscilloskop Vågformsanalys

1 s/div, 200 mV/div

Mät främre lambdasondens signal; vid mager blandning ligger signalen låst under 0.2V utan normal pendling.

Möjliga Orsaker

Vakuumläckage eller tjuvluft efter spjällhuset (insugspackningar, spruckna vakuumslangar, PCV-membran)

Defekt eller kontaminerad luftmassemätare (MAF) som underskattar luftflödet

Lågt bränsletryck på grund av igensatt bränslefilter eller sliten bränslepump

Igensatta bränslespridare på cylinderbank 1

Symptom

Tänd motorlampa

Tvekan och ryckningar vid acceleration

Svårstartad motor vid kallstart

Ojämn tomgång

Rekommenderad Åtgärd

Granska bränsletrim (STFT+LTFT) vid tomgång och 2500 RPM.

Utför röktest på insugssystem och vevhusventilation.

Mät bränsletryck under tomgång och belastning.

Mekanikerns Tips

Om bränsletrimmen sjunker mot normalt vid 2500 RPM är felet med 95% sannolikhet ett vakuumläckage (tjuvluft).

Vanliga Kombinationer

P0300

P0171

P0102

P0300 P0171 P0102 VW 2.0 TSI – Felsökning Vevhusventilation (PCV)

VOLKSWAGEN • 250 analyser

P2187

P0171

P0507

P2187 P0171 P0507 VW 2.0 TSI – Tjuvluft på Tomgång & Vevhusventilation

VOLKSWAGEN • 192 analyser

P2279

P0171

P0507

P2279, P0171, P0507 Audi 3.0 TDI V6 – Vevhusventilation (PCV) Undertryck

AUDI • 94 analyser

Visa alla diagnostiska kombinationer

Berörda ECU-familjer

BOSCH

ME7.0

6 OEM

Relaterade Felkoder

P010A

Luftmassemätare (MAF) B krets

P012A

Turboladdare / överladdare Inlet tryckgivare 'A' krets

P010F

Luftmassemätare (MAF) A/'B' korrelationsfel / avvikelse

P010C

Luftmassemätare (MAF) B – låg signal / kortslutning till jord

Standard EOBD

P0171 - Bränsle/luft-blandning för mager (Bank 1)

Relaterat:Insugningsrör och packningar, Vevhusventilation (PCV), Luftmassemätare (MAF), Bränslepump och filter

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Teknisk Beskrivning

Multimeter Mätpunkter & Börvärden

Mätpunkt / Komponent	Mättyp	Börvärde / Mätområde	Mätvillkor
Korttidsbränsletrim (STFT Bank 1)	Spänning (%)	-5.0% till +5.0% (felaktig: > +15%)	Tomgång med varm motor
Långtidsbränsletrim (LTFT Bank 1)	Spänning (%)	-5.0% till +5.0% (felaktig: > +20%)	Körning under jämn landsvägsfart
Bränsletryck i fuel rail (lågtryck)	Tryck (bar)	3.5 - 4.5 bar	Tändning PÅ och under tomgång
Främre lambdasond spänning	Spänning (V)	0.1 - 0.9 V (pendlande)	Stängd reglerloop vid 2000 RPM