Vad orsakar felkod P0171?

• Mest trolig: Vakuumläcka/Tjuvluft (insugspackning, spruckna slangar eller vevhusventilation/PCV) • Trolig: Smutsig eller defekt luftmassemätare (MAF) • Möjlig: Igensatt bränslefilter eller dåligt bränsletryck • Ovanlig: Defekt främre syresensor (Lambda) som rapporterar falskt värde

Hur åtgärdar man felkod P0171?

STEG 1: Kontrollera insugssystemet visuellt efter lösa slangar eller sprickor. Rengör MAF-sensorn med specialrengöring. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av STFT/LTFT. Om LTFT minskar vid högre varvtal (2500 rpm) tyder det på vakuumläcka. Om det förblir högt tyder det på MAF eller bränslebrist. STEG 3: Utför röktest (Smoke test) för att hitta svårupptäckta luftläckor. Mät bränsletrycket (bör ligga på ca 3.0-4.0 bar beroende på modell). STEG 4: Byt defekta komponenter (t.ex. PCV-ventil, insugspackning, MAF eller bränslepump). Nollställ adaptionsvärden efter byte.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0171 - System för mager bränsleblandning (Bank 1)

Q: Vilka symptom ger felkod P0171?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ryckig gång vid belastning • Orolig tomgång • Svårstartad motor (speciellt vid kallstart) • Minskad motoreffekt • Underkänd besiktning (miljökontroll)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Luftmassemätare (MAF), Lambda-sensor (O2), Bränslepump, PCV-ventil, Insugspackning

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0171 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har nått den övre gränsen för bränsletidskorrigering (Long Term Fuel Trim - LTFT). Detta sker när syresensorn (Lambda) detekterar ett överskott av syre i förhållande till bränsle. För att upprätthålla det stökiometriska förhållandet (Lambda 1.0) ökar ECU:n spridarnas öppningstid. När korrigeringen överstiger ca +20-25% under en viss tid sätts felkoden. Detta beror antingen på 'falskluft' (luft som kommer in efter luftmassemätaren) eller otillräcklig bränsletillförsel.

Möjliga Orsaker

Vakuumläcka/Tjuvluft (insugspackning, spruckna slangar eller vevhusventilation/PCV)

Smutsig eller defekt luftmassemätare (MAF)

Igensatt bränslefilter eller dåligt bränsletryck

Defekt främre syresensor (Lambda) som rapporterar falskt värde

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ryckig gång vid belastning

Orolig tomgång

Svårstartad motor (speciellt vid kallstart)

Minskad motoreffekt

Underkänd besiktning (miljökontroll)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera insugssystemet visuellt efter lösa slangar eller sprickor. Rengör MAF-sensorn med specialrengöring.

Använd diagnosverktyg för att läsa av STFT/LTFT. Om LTFT minskar vid högre varvtal (2500 rpm) tyder det på vakuumläcka. Om det förblir högt tyder det på MAF eller bränslebrist.

Utför röktest (Smoke test) för att hitta svårupptäckta luftläckor. Mät bränsletrycket (bör ligga på ca 3.0-4.0 bar beroende på modell).

Byt defekta komponenter (t.ex. PCV-ventil, insugspackning, MAF eller bränslepump). Nollställ adaptionsvärden efter byte.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.