Vad orsakar felkod P0014?

• Mest trolig: Smutsig motorolja eller blockerad oljekanal i VVT-enheten • Trolig: Defekt VVT-solenoid (mekaniskt kärvande eller elektriskt fel) • Möjlig: Felaktig viskositet på motoroljan • Ovanlig: Sliten kamaxelställare (Phaser) eller felaktig kuggrem/kedjeinställning

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0014 - Kamaxelställning - Överdriven tidsförskjutning (Bank 1, avgas)

Q: Vilka symptom ger felkod P0014?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ojämn tomgång eller motorn stannar vid inbromsning • Minskad motoreffekt och ökad bränsleförbrukning • Knackande ljud från kamaxelområdet • Fordonet underkänns vid besiktning p.g.a. avgasvärden

Q: Hur åtgärdar man felkod P0014?

STEG 1: Kontrollera oljenivå och oljans skick. Om oljan är mycket smutsig, utför olje- och filterbyte direkt. STEG 2: Kontrollera VVT-solenoidens elektriska krets. Mät resistans i spolen (bör ligga mellan 7-12 Ohm beroende på modell). Kontrollera 12V matning och jordning. STEG 3: Använd diagnosverktyg för att aktivera solenoiden manuellt. Observera om motorgången ändras. Om ingen reaktion sker, demontera solenoiden och kontrollera efter metallspån eller koksning. STEG 4: Vid mekaniskt fel i solenoiden, byt komponenten. Om felet kvarstår trots ny solenoid och ren olja, krävs kontroll av kamaxelställaren (Phaser) och kontroll av kamremmens/kedjans synkronisering.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:VVT-solenoid, Kamaxelställare (Phaser), Kamaxellägesgivare (CMP), Motorolja & Oljefilter, Motorstyrenhet (ECU)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

P0014 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat att avgaskamaxeln på cylinderbank 1 är mer avancerad (tidigare) än vad målpositionen föreskriver. Systemet för variabel ventilinställning (VVT/VCT) använder oljetryck styrt via en solenoid för att justera kamaxelns vinkel. När ECU skickar en specifik Duty-cycle (PWM-signal) till solenoiden förväntar den sig en motsvarande förändring från kamaxellägesgivaren. Om avvikelsen överstiger ett tröskelvärde (ofta >5-10 grader) under en viss tid sätts felkoden. Detta påverkar motorns fyllnadsgrad, avgasemissioner (NOx) och kan leda till att fordonet går i 'Limp home'-läge för att skydda ventiltåget.

Möjliga Orsaker

Smutsig motorolja eller blockerad oljekanal i VVT-enheten

Defekt VVT-solenoid (mekaniskt kärvande eller elektriskt fel)

Felaktig viskositet på motoroljan

Sliten kamaxelställare (Phaser) eller felaktig kuggrem/kedjeinställning

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ojämn tomgång eller motorn stannar vid inbromsning

Minskad motoreffekt och ökad bränsleförbrukning

Knackande ljud från kamaxelområdet

Fordonet underkänns vid besiktning p.g.a. avgasvärden

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera oljenivå och oljans skick. Om oljan är mycket smutsig, utför olje- och filterbyte direkt.

Kontrollera VVT-solenoidens elektriska krets. Mät resistans i spolen (bör ligga mellan 7-12 Ohm beroende på modell). Kontrollera 12V matning och jordning.

Använd diagnosverktyg för att aktivera solenoiden manuellt. Observera om motorgången ändras. Om ingen reaktion sker, demontera solenoiden och kontrollera efter metallspån eller koksning.

Vid mekaniskt fel i solenoiden, byt komponenten. Om felet kvarstår trots ny solenoid och ren olja, krävs kontroll av kamaxelställaren (Phaser) och kontroll av kamremmens/kedjans synkronisering.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0014 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder