Vad orsakar felkod P0033?

• Mest trolig: Defekt magnetventil till bypassventilen (avbrott i spole) • Trolig: Kablageproblem (skavd isolering eller korrosion i kontaktstycke) • Möjlig: Defekt avlastningsventil (mekaniskt fastnad som i sin tur påverkar solenoidens belastning) • Ovanlig: Internfel i motorstyrenhet (ECU) på drivsteget

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0033 - Turboladdare bypassventil - styrkretsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0033?

• Motorlampan (MIL) lyser • Bilen går i nödläge (Limp mode) med reducerad effekt • Ovanliga ljud från turbon vid gasuppsläpp (kvittrande eller fladdrande ljud) • Ryckig gång vid acceleration • Kan ge underkänt vid besiktning p.g.a. tänd MIL

Q: Hur åtgärdar man felkod P0033?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till magnetventilen för fukt, korrosion eller lösa stift. Se över kablaget längs motorn för skavmärken. STEG 2: Mät motståndet i magnetventilens spole med en multimeter. Normalvärde är oftast mellan 10–30 Ohm (kontrollera specifikt värde i verkstadshandbok). Oändligt motstånd indikerar avbrott. STEG 3: Kontrollera matningsspänning (ofta 12V via relä) och styrsignal (jordpulsning från ECU) med hjälp av oscilloskop eller testlampa vid aktivering genom diagnosverktyg. STEG 4: Vid konstaterat internt elektriskt fel, byt ut magnetventilen/bypassventilen.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Turbocharger Bypass Valve Solenoid, Engine Control Unit (ECU), Wiring harness, Boost Pressure Sensor

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0033 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar ett elektriskt fel i kretsen för turboladdarens bypassventil (även kallad avlastningsventil eller 'dumpventil'). Ventilen styrs vanligtvis av en magnetventil (solenoid) via en PWM-signal (Pulse Width Modulation). ECU övervakar kretsens integritet genom att mäta spänningsfall och strömstyrka. Om kretsen uppvisar avbrott, kortslutning till jord eller kortslutning till spänning som inte matchar kommenderat läge, sätts koden. Detta påverkar laddtrycksregleringen och kan leda till att turboaggregatet utsätts för skadliga tryckstötar (compressor surge) vid motorbroms eller växling.

Möjliga Orsaker

Defekt magnetventil till bypassventilen (avbrott i spole)

Kablageproblem (skavd isolering eller korrosion i kontaktstycke)

Defekt avlastningsventil (mekaniskt fastnad som i sin tur påverkar solenoidens belastning)

Internfel i motorstyrenhet (ECU) på drivsteget

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Bilen går i nödläge (Limp mode) med reducerad effekt

Ovanliga ljud från turbon vid gasuppsläpp (kvittrande eller fladdrande ljud)

Ryckig gång vid acceleration

Kan ge underkänt vid besiktning p.g.a. tänd MIL

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket till magnetventilen för fukt, korrosion eller lösa stift. Se över kablaget längs motorn för skavmärken.

Mät motståndet i magnetventilens spole med en multimeter. Normalvärde är oftast mellan 10–30 Ohm (kontrollera specifikt värde i verkstadshandbok). Oändligt motstånd indikerar avbrott.

Kontrollera matningsspänning (ofta 12V via relä) och styrsignal (jordpulsning från ECU) med hjälp av oscilloskop eller testlampa vid aktivering genom diagnosverktyg.

Vid konstaterat internt elektriskt fel, byt ut magnetventilen/bypassventilen.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0033 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder