Vad orsakar felkod P0067?

• Mest trolig: Kortslutning till plusmatning (12V) i ledningsnätet • Trolig: Defekt luftassisterad insprutningssolenoid (intern kortslutning) • Möjlig: Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket • Ovanlig: Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Hur åtgärdar man felkod P0067?

Visuell kontroll: Inspektera solenoiden och dess kablage för tecken på smältning, skav eller korrosion. Rengör kontaktstycken med kontaktspray. Spänningsmätning: Mät spänningen vid solenoidens kontakt med tändning på. Kontrollera om styrkabeln har konstant 12V även när den inte aktiveras (indikerar kortslutning till plus). Resistansmätning: Koppla ur solenoiden och mät motståndet över dess stift. Specifikationen ligger normalt mellan 10-30 Ohm (se verkstadshandbok). Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning. Aktiveringstest: Använd ett diagnosverktyg för att manuellt aktivera solenoiden och lyssna efter ett klickande ljud samt verifiera signaländring med oscilloskop. Byte: Om kablaget är intakt och solenoiden ligger utanför specifikation, byt ut den luftassisterade insprutningsventilen.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0067 - Styrkrets för luftassisterad insprutningsventil - hög spänning

Q: Vilka symptom ger felkod P0067?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ojämn tomgång vid kallstart • Ökad bränsleförbrukning under uppvärmningsfasen • Svårstartad bil när motorn är kall • Ökade avgasutsläpp (kan ge anmärkning vid besiktning)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Air Assisted Injector Solenoid, Engine Control Module (ECM), Wiring Harness, Fuel Injectors

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0067 sätts när motorstyrdonet (ECM) detekterar en spänning på styrkretsen för den luftassisterade insprutningsventilen (solenoiden) som överstiger det förväntade börvärdet. Systemet för luftassisterad insprutning används för att förbättra bränsleatomiseringen vid kallstart, vilket minskar HC-utsläpp. ECM skickar en PWM-signal (Pulse Width Modulation) till solenoiden; om kretsen är kortsluten till spänning eller om solenoidens interna resistans är för hög, registreras P0067. Detta rör den elektriska kretsen, inte luftflödet i sig.

Möjliga Orsaker

Kortslutning till plusmatning (12V) i ledningsnätet

Defekt luftassisterad insprutningssolenoid (intern kortslutning)

Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket

Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ojämn tomgång vid kallstart

Ökad bränsleförbrukning under uppvärmningsfasen

Svårstartad bil när motorn är kall

Ökade avgasutsläpp (kan ge anmärkning vid besiktning)

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera solenoiden och dess kablage för tecken på smältning, skav eller korrosion. Rengör kontaktstycken med kontaktspray.
Spänningsmätning: Mät spänningen vid solenoidens kontakt med tändning på. Kontrollera om styrkabeln har konstant 12V även när den inte aktiveras (indikerar kortslutning till plus).
Resistansmätning: Koppla ur solenoiden och mät motståndet över dess stift. Specifikationen ligger normalt mellan 10-30 Ohm (se verkstadshandbok). Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning.
Aktiveringstest: Använd ett diagnosverktyg för att manuellt aktivera solenoiden och lyssna efter ett klickande ljud samt verifiera signaländring med oscilloskop.
Byte: Om kablaget är intakt och solenoiden ligger utanför specifikation, byt ut den luftassisterade insprutningsventilen.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0067 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder