Vad orsakar felkod P0077?

• Mest trolig: Kortslutning till plusmatning i kablage till VVT-solenoid • Trolig: Defekt VVT-solenoid (intern kortslutning) • Möjlig: Kontaktresistans eller skadade stift i kontaktstycket • Ovanlig: Defekt motorstyrenhet (ECM)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0077 - Insugsventilreglering kontrollkrets hög (Bank 1)

Q: Vilka symptom ger felkod P0077?

• Motorlampan (Check Engine) lyser • Minskad motoreffekt vid acceleration • Ojämn tomgång • Ökad bränsleförbrukning • Kan ge underkänt vid besiktning p.g.a. emissionsrelaterat fel

Q: Hur åtgärdar man felkod P0077?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid VVT-solenoiden för oljeinträngning eller korrosion. Rengör vid behov. STEG 2: Mät resistansen i solenoiden med multimeter. Bör ligga mellan 7-12 Ohm (kontrollera specifikt märke). Oändlig resistans indikerar avbrott, 0 Ohm indikerar kortslutning. STEG 3: Kontrollera kablage för skavsår mot motorblocket. Mät spänningen i kontakten med tändning på; den ska inte visa batterispänning (12V) på styrkabeln om solenoiden inte är aktiverad. STEG 4: Använd diagnosverktyg för att manuellt aktivera solenoiden (Duty cycle test) och lyssna efter ett klickande ljud. STEG 5: Om kablage och solenoid är hela, kontrollera ECM-jordningar innan byte av styrenhet övervägs.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:VVT-solenoid, Kammantel, ECM (Motorstyrenhet), Kablage, Kamaxelgivare

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Teknisk Beskrivning

Felkod P0077 sätts när motorstyrenheten (ECM) detekterar en onormalt hög spänning i kretsen för insugsventilens variabelt ventilläge (VVT/VCT) på bank 1. Detta innebär vanligtvis att ECM skickar en signal för att aktivera solenoiden, men retursignalen indikerar en kortslutning till batterispänning (VCC). Systemet använder pulsbreddsmodulering (PWM) för att styra oljeflödet till kammens fasförskjutare. Om spänningen ligger utanför det förväntade området (ofta nära 12V när den borde vara jordad) sätts koden för att skydda drivsteget i ECM.

Möjliga Orsaker

Kortslutning till plusmatning i kablage till VVT-solenoid

Defekt VVT-solenoid (intern kortslutning)

Kontaktresistans eller skadade stift i kontaktstycket

Defekt motorstyrenhet (ECM)

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser

Minskad motoreffekt vid acceleration

Ojämn tomgång

Ökad bränsleförbrukning

Kan ge underkänt vid besiktning p.g.a. emissionsrelaterat fel

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid VVT-solenoiden för oljeinträngning eller korrosion. Rengör vid behov.

Mät resistansen i solenoiden med multimeter. Bör ligga mellan 7-12 Ohm (kontrollera specifikt märke). Oändlig resistans indikerar avbrott, 0 Ohm indikerar kortslutning.

Kontrollera kablage för skavsår mot motorblocket. Mät spänningen i kontakten med tändning på; den ska inte visa batterispänning (12V) på styrkabeln om solenoiden inte är aktiverad.

Använd diagnosverktyg för att manuellt aktivera solenoiden (Duty cycle test) och lyssna efter ett klickande ljud.

Om kablage och solenoid är hela, kontrollera ECM-jordningar innan byte av styrenhet övervägs.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0077 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder