P0087 - Bränsletryck (Rail/system) – för lågt tryck (Bank 1)
System
Drivlina (Motor & Växellåda)
Teknisk Beskrivning
Styrenheten registrerar ett fel i Bränsletryck (Rail/system) (P0087). Signalen ligger under den nedre tröskeln, vilket normalt orsakas av kortslutning mot jord eller en internt kortsluten givare. Gäller cylinderbank 1 (bank 1 med cylinder 1, mot torpedvägg/höger sida).
Multimeter Mätpunkter & Börvärden
| Mätpunkt / Komponent | Mättyp | Börvärde / Mätområde | Mätvillkor |
|---|---|---|---|
| Bränsletryck (Rail/system) – spolresistans | Resistans (Ω) | 20 - 120 Ω (relä) / 8 - 40 Ω (magnetventil) | Frånkopplat don vid 20°C |
| Bränsletryck (Rail/system) – matningsspänning | Spänning (V) | 11.8 - 14.4 V | Tändning PÅ, hög sida av lasten |
| Bränsletryck (Rail/system) – styrsida (låg sida) i vila / aktiverad | Spänning (V) | Vila ≈ batterispänning / Aktiverad < 1.0 V | ECM/styrmodul kommenderar don PÅ/AV |
Frånkopplat don vid 20°C
Tändning PÅ, hög sida av lasten
ECM/styrmodul kommenderar don PÅ/AV
Oscilloskop Vågformsanalys
5 ms/div, 50 V/divMöjliga Orsaker
Kortslutning mot jord i signalledningen eller internt kortsluten krets i Bränsletryck (Rail/system)
Bank 1-specifikt:Kontrollera kabelstammen till cylinderbank 1 (mot torpedvägg/höger sida, utsatt för avgastemperatur).
Skavd eller klämd kabelstam i signalledningen fram till Bränsletryck (Rail/system)
Mekaniskt slitage eller sotbeläggning i Bränsletryck (Rail/system)
Defekt drivsteg eller referensutgång i styrenheten för Bränsletryck (Rail/system)
Symptom
4
Rekommenderad Åtgärd
Korsskifta komponenten på Bank 1 med Bank 2 för att utesluta intern motormekanik och oljekanaler.
Mät signalens resistans mot chassijord med frånkopplad kontakt (ska vara > 10 kΩ; låg resistans bekräftar kortslutning mot jord).
Kontrollera matningsspänning och anslutningsdon vid Bränsletryck (Rail/system).
Mät genomgång i kablage och spänningsfall på jordsidan (< 0.05 V) för Bränsletryck (Rail/system).
Aktivera komponenten manuellt med skannerns ställdontest och verifiera mekanisk funktion och flyback-spik.
Mekanikerns Tips
När ett relä eller en solenoid stängs av MÅSTE en induktiv kickback-spik (60 - 300 V) uppstå. Ser du inte spiken på oscilloskopet är drivsteget i ECM internt avbrutet eller så saknar kretsen spole.
Vanliga Kombinationer
P0087 P2293 P0300 VW 2.0 TFSI – Högtryckspump & Kamföljare
VOLKSWAGEN • 244 analyser
P0087 P0088 P229A Audi 2.0 TDI – Bosch CP4 Högtryckspump & Metallspån
AUDI • 232 analyser
P0087 P1065 Audi 3.0 TDI V6 – Railtrycksfall & Tryckreglering
AUDI • 220 analyser
Berörda ECU-familjer
Relaterade Felkoder
'B' Kamprofilstyrning (VVL / kamaxelomkoppling) – låg signal / kortslutning till jord (Bank 1)
Insugslufttemperaturgivare (IAT) givare 2 – intermittent signal / orimligt värde (Bank 2)
Laddtrycksstyrningsmodul A – orimligt värde / prestanda
MAP - Luftmassemätare (MAF) korrelationsfel / avvikelse (Bank 2)