Vad orsakar felkod P0106?

• Mest trolig: Smuts, oljeavlagringar eller kolrester på MAP-sensorns mätelement. • Trolig: Vacuumläcka i insugningsröret eller skadad vacuumslang till sensorn. • Möjlig: Defekt kablage eller dålig kontakt i kontaktstycket (oxidation/stift-pushout). • Ovanlig: Felaktig EGR-ventil som läcker avgaser in i insuget vid fel tillfälle. • Ovanlig: Defekt MAP-sensor (intern komponentfel).

Hur åtgärdar man felkod P0106?

Visuell kontroll: Kontrollera vacuumslangar mellan insug och sensor. Leta efter sprickor eller igensättningar. Kontrollera kontaktstycke för korrosion. Rengöring: Vid tecken på olja, rengör försiktigt sensorns öppning med elektronikrengöring (använd ej tryckluft direkt i sensorn!). Spänningsmätning: Kontrollera 5V referensspänning från ECU (Pin 1 till jord). Kontrollera jordanslutning (ska vara <0.1V relativt batteri-minus). Signalkontroll: Använd diagnosverktyg för att läsa av MAP-tryck vid tändning på (ska vara ca 100 kPa/1 bar vid havsnivå). Vid tomgång bör värdet sjunka till ca 30-40 kPa. Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att se om signalspänningen reagerar linjärt och utan avbrott vid gaspådrag (typiskt 1V - 4.5V). Komponentbyte: Byt MAP-sensor om mätvärdena är utanför specifikation trots rengöring.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0106 - Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem

Q: Vad betyder felkod P0106?

P0106 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat en orimlig signal från MAP-sensorn (Manifold Absolute Pressure) i förhållande till motorns belastning, varvtal och gasspjällsläge. ECU:n jämför MAP-värdet (insugstryck) med BARO-värdet (atmosfärstryck) vid start och under specifika driftsförhållanden. Om MAP-sensorns signal ligger utanför det förväntade området (Rationality Check) sätts koden. Detta påverkar beräkningen av luftmassa, vilket är kritiskt för bränsleinsprutning och tändinställning. I moderna fordon kan detta även trigga nödläge (Limp mode) för att skydda motorn och minska utsläpp av NOx och kolväten.

Q: Vilka symptom ger felkod P0106?

• Motorlampan (MIL) lyser. • Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration. • Ökad bränsleförbrukning. • Motorn kan 'surfa' (pendla i varvtal). • Svart rök från avgasröret p.g.a. fet bränsleblandning. • Bilen går inte igenom besiktningen p.g.a. felaktiga avgasvärden.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:MAP-sensor, IAT-sensor, EGR-ventil, Gasspjällhus, ECU/ECM

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0106 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat en orimlig signal från MAP-sensorn (Manifold Absolute Pressure) i förhållande till motorns belastning, varvtal och gasspjällsläge. ECU:n jämför MAP-värdet (insugstryck) med BARO-värdet (atmosfärstryck) vid start och under specifika driftsförhållanden. Om MAP-sensorns signal ligger utanför det förväntade området (Rationality Check) sätts koden. Detta påverkar beräkningen av luftmassa, vilket är kritiskt för bränsleinsprutning och tändinställning. I moderna fordon kan detta även trigga nödläge (Limp mode) för att skydda motorn och minska utsläpp av NOx och kolväten.

Möjliga Orsaker

Smuts, oljeavlagringar eller kolrester på MAP-sensorns mätelement.

Vacuumläcka i insugningsröret eller skadad vacuumslang till sensorn.

Defekt kablage eller dålig kontakt i kontaktstycket (oxidation/stift-pushout).

Felaktig EGR-ventil som läcker avgaser in i insuget vid fel tillfälle.

Defekt MAP-sensor (intern komponentfel).

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser.

Ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration.

Ökad bränsleförbrukning.

Motorn kan 'surfa' (pendla i varvtal).

Svart rök från avgasröret p.g.a. fet bränsleblandning.

Bilen går inte igenom besiktningen p.g.a. felaktiga avgasvärden.

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Kontrollera vacuumslangar mellan insug och sensor. Leta efter sprickor eller igensättningar. Kontrollera kontaktstycke för korrosion.
Rengöring: Vid tecken på olja, rengör försiktigt sensorns öppning med elektronikrengöring (använd ej tryckluft direkt i sensorn!).
Spänningsmätning: Kontrollera 5V referensspänning från ECU (Pin 1 till jord). Kontrollera jordanslutning (ska vara <0.1V relativt batteri-minus).
Signalkontroll: Använd diagnosverktyg för att läsa av MAP-tryck vid tändning på (ska vara ca 100 kPa/1 bar vid havsnivå). Vid tomgång bör värdet sjunka till ca 30-40 kPa.
Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att se om signalspänningen reagerar linjärt och utan avbrott vid gaspådrag (typiskt 1V - 4.5V).
Komponentbyte: Byt MAP-sensor om mätvärdena är utanför specifikation trots rengöring.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0106 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder