Vad orsakar felkod P0196?

• Mest trolig: Defekt motoroljetemperaturgivare (internt fel/smuts) • Trolig: Kablageproblem (oxidation eller kortslutning i kabelmatta) • Möjlig: Defekt motortermostat (motorn når aldrig drifttemperatur) • Ovanlig: Felaktig oljenivå eller extremt förorenad olja • Ovanlig: Intern brist i motorstyrenhet (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P0196?

Kontrollera oljenivå och oljekvalitet. Låg nivå kan ge fluktuerande värden. Inspektera kontaktstycket till EOT-sensorn för korrosion eller lösa stift. Utför en resistansmätning på sensorn. (Typiskt värde vid 20°C är ca 2500-3000 Ohm, vid 90°C ca 200-300 Ohm beroende på OEM). Kontrollera referensspänning från ECU (ska vara 5.0V med tändning på, sensor urkopplad). Använd diagnosverktyg för att logga EOT, ECT och IAT under varmkörning. De bör följa varandra logiskt. Byt EOT-sensor om mätvärdena avviker från specifikation.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0196 - Motoroljetemperaturgivare – område/prestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P0196?

• Motorlampan (MIL) lyser • Felaktig visning av oljetemperatur i instrumenthuset • Fordonet går in i 'Limp mode' (reducerad effekt) • Problem med start-stopp-systemet • Felaktiga intervallmeddelanden för oljebyte

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Motoroljetemperaturgivare (EOT), Kylarvätsketemperaturgivare (ECT), Motorstyrenhet (ECU), Termostat, Kablage och kontaktstycken

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0196 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar att signalen från motoroljetemperaturgivaren (EOT) inte ligger inom det förväntade området eller inte korrelerar korrekt med andra sensorer, såsom kylvätsketemperaturgivaren (ECT) eller insugsluftens temperaturgivare (IAT), vid uppstart eller under drift. Systemet använder en negativ temperaturkoefficient (NTC) termistor där motståndet sjunker när temperaturen stiger. Om oljetemperaturen inte ökar logiskt i förhållande till motorns belastning och drifttid, flaggas P0196. Detta påverkar beräkningar för oljebytesintervall, variabel ventilstyrning (VVT) och kallstartsstrategier.

Möjliga Orsaker

Defekt motoroljetemperaturgivare (internt fel/smuts)

Kablageproblem (oxidation eller kortslutning i kabelmatta)

Defekt motortermostat (motorn når aldrig drifttemperatur)

Felaktig oljenivå eller extremt förorenad olja

Intern brist i motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig visning av oljetemperatur i instrumenthuset

Fordonet går in i 'Limp mode' (reducerad effekt)

Problem med start-stopp-systemet

Felaktiga intervallmeddelanden för oljebyte

Rekommenderad Åtgärd

Kontrollera oljenivå och oljekvalitet. Låg nivå kan ge fluktuerande värden.
Inspektera kontaktstycket till EOT-sensorn för korrosion eller lösa stift.
Utför en resistansmätning på sensorn. (Typiskt värde vid 20°C är ca 2500-3000 Ohm, vid 90°C ca 200-300 Ohm beroende på OEM).
Kontrollera referensspänning från ECU (ska vara 5.0V med tändning på, sensor urkopplad).
Använd diagnosverktyg för att logga EOT, ECT och IAT under varmkörning. De bör följa varandra logiskt.
Byt EOT-sensor om mätvärdena avviker från specifikation.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0196 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder