Vad orsakar felkod P0197?

• Mest trolig: Defekt motoroljetemperaturgivare (intern kortslutning) • Trolig: Kablage kortsluten till jord i signalretsen • Möjlig: Defekt eller oxiderat kontaktstycke vid givaren • Ovanlig: Intern kortslutning i motorstyrenhet (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P0197?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid oljetemperaturgivaren med avseende på oljeläckage in i kontakten eller korrosion. STEG 2: Mät referensspänning (ska vara ca 5V) och jord med givaren bortkopplad. Med givaren ansluten, mät signalspänning. STEG 3: Kontrollera sensorns resistans med multimeter. Vid 20°C bör motståndet vara ca 2000-3000 Ohm (se märkesspecifik tabell). Om motståndet är nära 0 Ohm är givaren kortsluten. STEG 4: Om kablage och spänningsmatning är OK, byt oljetemperaturgivaren. Radera felkoder och provkör.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0197 - Motoroljetemperaturgivare - låg insignal

Q: Vilka symptom ger felkod P0197?

• Motorlampan (MIL) lyser • Kylfläktarna går på högvarv konstant • Felaktig eller ingen visning på oljetemperaturmätaren • Fordonet kan gå i nödprogram (Limp mode) • Onormalt täta regenereringar av partikelfilter (DPF)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Engine Oil Temperature (EOT) Sensor, ECU (Engine Control Unit), Wiring Harness, Engine Oil Pressure/Temperature Switch

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkod P0197 sätts när motorstyrenheten (ECU) känner av att spänningen från oljetemperaturgivaren (EOT) ligger under det förväntade gränsvärdet (vanligtvis under 0,2-0,5V) under en specifik tidsperiod. Sensorn är oftast av NTC-typ (Negative Temperature Coefficient), vilket innebär att motståndet minskar när temperaturen stiger. En extremt låg spänning tolkas av ECU som en kortslutning till jord eller en extremt hög temperatursignal, vilket kan trigga nödprogram för att skydda motorn från överhettning.

Möjliga Orsaker

Defekt motoroljetemperaturgivare (intern kortslutning)

Kablage kortsluten till jord i signalretsen

Defekt eller oxiderat kontaktstycke vid givaren

Intern kortslutning i motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Kylfläktarna går på högvarv konstant

Felaktig eller ingen visning på oljetemperaturmätaren

Fordonet kan gå i nödprogram (Limp mode)

Onormalt täta regenereringar av partikelfilter (DPF)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid oljetemperaturgivaren med avseende på oljeläckage in i kontakten eller korrosion.

Mät referensspänning (ska vara ca 5V) och jord med givaren bortkopplad. Med givaren ansluten, mät signalspänning.

Kontrollera sensorns resistans med multimeter. Vid 20°C bör motståndet vara ca 2000-3000 Ohm (se märkesspecifik tabell). Om motståndet är nära 0 Ohm är givaren kortsluten.

Om kablage och spänningsmatning är OK, byt oljetemperaturgivaren. Radera felkoder och provkör.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0197 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder