Vad orsakar felkod P023C?

• Mest trolig: Defekt elektrisk kylvätskepump (intern kortslutning) • Trolig: Kortslutning till jord i kablaget mellan pump och ECU • Möjlig: Defekt relä till laddluftkylarpumpen (om tillämpbart) • Ovanlig: Internt fel i motorstyrenheten (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P023C?

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket till den elektriska vattenpumpen efter korrosion eller smälta stift. Kontrollera kablaget för skavsår mot chassit. Säkrings- och relätest: Kontrollera säkringen för laddluftskylningen. Om säkringen är trasig, tyder det ofta på en kortsluten pump. Mätning: Koppla bort pumpen och mät motståndet (Ohm) över pumpens terminaler. Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning. Mät även spänningsmatningen (ska vara batterispänning, ca 12.6V) och kontrollera att styrsignalen (PWM) finns från ECU. Diagnosverktyg: Aktivera pumpen manuellt via ett diagnosverktyg (t.ex. VCDS, VIDA, ISTA) och se om den startar eller om spänningen dyker. Byte: Om pumpen drar för mycket ström eller har intern kortslutning, byt ut den elektriska kylvätskepumpen.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P023C - Laddluftkylare, kylvätskepump – styrkrets låg

Q: Vilka symptom ger felkod P023C?

• Motorlampan (Check Engine) lyser • Minskad motoreffekt (Limp mode) • Ökad temperatur på insugsluft (kan ses via OBD-data) • Turboladdaren kan strypas i laddtryck • Vid extrem värme kan motorn knacka/spika

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Intercooler Coolant Pump, Engine Control Unit (ECU), Intake Air Temperature Sensor (IAT2/IAT3), Wiring harness, Cooling system relay

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Teknisk Beskrivning

Felkoden P023C sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar en lägre spänning än förväntat i styrkretsen för laddluftkylarens (intercooler) elektriska vattenpump. Detta system används på motorer med vätskekyld laddluftkylning för att sänka temperaturen på insugsluften efter turboladdaren. ECU:n styr pumpen via en pulsviddsmodulerad (PWM) signal eller ett relä. Om ECU:n jordar kretsen men spänningen förblir låg (t.ex. vid kortslutning till jord), eller om en komponent internt fallerar så att strömförbrukningen blir onormalt hög, sätts denna kod. Detta kan försätta fordonet i 'Limp Mode' för att skydda motorn mot spikningar/detonationer orsakade av för varm insugsluft.

Möjliga Orsaker

Defekt elektrisk kylvätskepump (intern kortslutning)

Kortslutning till jord i kablaget mellan pump och ECU

Defekt relä till laddluftkylarpumpen (om tillämpbart)

Internt fel i motorstyrenheten (ECU)

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode)

Ökad temperatur på insugsluft (kan ses via OBD-data)

Turboladdaren kan strypas i laddtryck

Vid extrem värme kan motorn knacka/spika

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket till den elektriska vattenpumpen efter korrosion eller smälta stift. Kontrollera kablaget för skavsår mot chassit.
Säkrings- och relätest: Kontrollera säkringen för laddluftskylningen. Om säkringen är trasig, tyder det ofta på en kortsluten pump.
Mätning: Koppla bort pumpen och mät motståndet (Ohm) över pumpens terminaler. Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning. Mät även spänningsmatningen (ska vara batterispänning, ca 12.6V) och kontrollera att styrsignalen (PWM) finns från ECU.
Diagnosverktyg: Aktivera pumpen manuellt via ett diagnosverktyg (t.ex. VCDS, VIDA, ISTA) och se om den startar eller om spänningen dyker.
Byte: Om pumpen drar för mycket ström eller har intern kortslutning, byt ut den elektriska kylvätskepumpen.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P023C hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder