Vad orsakar felkod P0248?

• Mest trolig: Defekt wastegate-solenoid (elektrisk eller mekanisk kärvning) • Trolig: Läckage i vakuumslangar eller tryckledningar till solenoiden • Möjlig: Skadad kablage eller oxiderade kontaktstycken (högt motstånd) • Ovanlig: Defekt turboaggregat (mekaniskt kärvande wastegate-spjäll)

Hur åtgärdar man felkod P0248?

STEG 1: Kontrollera alla vakuumslangar och tryckledningar mellan solenoid, turbo och insug efter sprickor eller läckage. STEG 2: Kontrollera kontaktstycket vid solenoid B efter korrosion. Mät solenoidens inre motstånd med multimeter; ett normalvärde ligger ofta mellan 15-30 Ohm (kontrollera specifikation). STEG 3: Använd diagnosverktyg för att aktivera solenoiden (Active Test) och verifiera att den klickar. STEG 4: Kontrollera med vakuumhandpump att wastegate-klockan rör sig fritt och håller tätt. Om solenoiden är elektriskt OK men inte reglerar mekaniskt, byt ut enheten.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0248 - Turboladdare wastegate-solenoid B – räckvidd/prestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P0248?

• Motorlampan (MIL) lyser • Kraftig reducerad motoreffekt (Limp mode) • Onormalt laddtryck (för högt eller för lågt) • Väsande ljud vid acceleration (vid läckage) • Underkänd kontrollbesiktning

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Wastegate-solenoid, Vakuumslangar, Turboaggregat, MAP-sensor, ECM (Motorstyrenhet)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Teknisk Beskrivning

P0248 indikerar att motorstyrdonet (ECM/PCM) har detekterat en orimlig signal eller ett prestandaproblem i kretsen för wastegate-solenoid 'B'. Denna solenoid kontrollerar laddtrycket genom att reglera vakuum eller tryck till wastegate-klockan. När ECM begär ett specifikt laddtryck matchar inte den faktiska responsen de förväntade parametrarna. Detta kan bero på elektriskt motstånd, mekanisk tröghet i ventilen eller läckage i vakuumsystemet. Vid fel sätts ofta motorn i 'Limp home'-läge för att skydda turbon från övertryck.

Möjliga Orsaker

Defekt wastegate-solenoid (elektrisk eller mekanisk kärvning)

Läckage i vakuumslangar eller tryckledningar till solenoiden

Skadad kablage eller oxiderade kontaktstycken (högt motstånd)

Defekt turboaggregat (mekaniskt kärvande wastegate-spjäll)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Kraftig reducerad motoreffekt (Limp mode)

Onormalt laddtryck (för högt eller för lågt)

Väsande ljud vid acceleration (vid läckage)

Underkänd kontrollbesiktning

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera alla vakuumslangar och tryckledningar mellan solenoid, turbo och insug efter sprickor eller läckage.

Kontrollera kontaktstycket vid solenoid B efter korrosion. Mät solenoidens inre motstånd med multimeter; ett normalvärde ligger ofta mellan 15-30 Ohm (kontrollera specifikation).

Använd diagnosverktyg för att aktivera solenoiden (Active Test) och verifiera att den klickar.

Kontrollera med vakuumhandpump att wastegate-klockan rör sig fritt och håller tätt. Om solenoiden är elektriskt OK men inte reglerar mekaniskt, byt ut enheten.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0248 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder