Vad orsakar felkod P0288?

• Mest trolig: Kortslutning till jord i kablage mellan insprutare 10 och ECM • Trolig: Defekt bränsleinsprutare (intern kortslutning i spolen) • Möjlig: Skadat kontaktstycke med fukt eller korrosion (krypström) • Ovanlig: Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0288 - Cylinder 10 Insprutare – Krets Låg

Q: Vilka symptom ger felkod P0288?

• Motorlampan lyser (MIL) • Motorn går ojämnt eller misständer (Cylinder 10 avstängd) • Minskad motoreffekt och sämre acceleration • Ökad bränsleförbrukning • Svårstartad motor (speciellt vid V10/V12-konfigurationer) • Underkänd vid besiktning pga. emissionsrelaterat fel

Q: Hur åtgärdar man felkod P0288?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid insprutare 10. Leta efter gröna ärr (korrosion) eller böjda stift. STEG 2: Mät resistansen (Ohm) i insprutarens spole. Typiskt värde är 12-16 Ohm (högresistans) eller 0.5-3 Ohm (lågresistans) beroende på systemtyp. Om värdet är nära 0 Ohm är insprutaren kortsluten. STEG 3: Kontrollera kablage för skavsår mot motorblocket som kan orsaka jordning. Använd multimeter för att kontrollera kontinuitet mot chassijord på signalledningen. STEG 4: Använd oscilloskop för att analysera insprutningspulsen (Duty Cycle) under drift för att se om ECM skickar korrekt styrsignal. STEG 5: Vid konstaterat fel på insprutare, byt ut enheten och radera felkoder.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Bränsleinsprutare Cylinder 10, Motorstyrdon (ECM/PCM), Kablage och kontaktstycken, Bränslerelä

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Teknisk Beskrivning

P0288 genereras när motorstyrdonet (ECM) detekterar en lägre spänning än förväntat i styrkretsen för bränsleinsprutaren till cylinder 10. Detta tyder oftast på en kortslutning till jord i ledningarna eller i själva insprutarens spole. ECM övervakar spänningsfallet över drivsteget; om spänningen ligger kvar nära 0V när drivsteget är inaktiverat, eller om strömstyrkan blir för hög på grund av låg resistans, sätts koden för att skydda drivsteget i styrdonet mot överbelastning.

Möjliga Orsaker

Kortslutning till jord i kablage mellan insprutare 10 och ECM

Defekt bränsleinsprutare (intern kortslutning i spolen)

Skadat kontaktstycke med fukt eller korrosion (krypström)

Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Symptom

Motorlampan lyser (MIL)

Motorn går ojämnt eller misständer (Cylinder 10 avstängd)

Minskad motoreffekt och sämre acceleration

Ökad bränsleförbrukning

Svårstartad motor (speciellt vid V10/V12-konfigurationer)

Underkänd vid besiktning pga. emissionsrelaterat fel

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid insprutare 10. Leta efter gröna ärr (korrosion) eller böjda stift.

Mät resistansen (Ohm) i insprutarens spole. Typiskt värde är 12-16 Ohm (högresistans) eller 0.5-3 Ohm (lågresistans) beroende på systemtyp. Om värdet är nära 0 Ohm är insprutaren kortsluten.

Kontrollera kablage för skavsår mot motorblocket som kan orsaka jordning. Använd multimeter för att kontrollera kontinuitet mot chassijord på signalledningen.

Använd oscilloskop för att analysera insprutningspulsen (Duty Cycle) under drift för att se om ECM skickar korrekt styrsignal.

Vid konstaterat fel på insprutare, byt ut enheten och radera felkoder.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0288 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder