Vad orsakar felkod P0515?

• Mest trolig: Defekt batteritemperaturgivare (inskränkt motståndsområde) • Trolig: Korrosion i kontaktstycket vid givaren (skapar hög resistans) • Möjlig: Kablagefel, t.ex. skavd kabel som kortsluter till jord eller avbrott • Ovanlig: Fel i motorstyrenhet (ECU) eller felaktig mjukvarukalibrering

Hur åtgärdar man felkod P0515?

Visuell kontroll: Granska batteritemperaturgivaren och dess kablage efter tecken på syrafrätning eller korrosion. Kontaktkontroll: Koppla ur givaren och rengör kontaktstiften med kontaktspray. Kontrollera att stiften inte är utvidgade. Mätning: Mät givarens motstånd (Ohm) med en multimeter. Ett typiskt värde är ca 10-20 kOhm vid 25°C (kontrollera specifikt värde i verkstadshandbok). Värm givaren försiktigt och se att motståndet sjunker linjärt. Spänningskontroll: Kontrollera 5V referensspänning från ECU till givarens kontaktstycke med tändningen på. Komponentbyte: Om givaren har avbrott eller felaktigt motståndsvärde, byt ut givaren.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0515 - Batteritemperaturgivarkrets

Q: Vilka symptom ger felkod P0515?

• Motorlampan (Check Engine) lyser • Batteriet kan bli överhettat eller underladdat • Onormalt hög eller låg voltstyrka i bilens elsystem vid körning • Kan ge anmärkning vid besiktning om miljölampan är tänd

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Batteritemperaturgivare (BTS), Motorstyrenhet (ECU/PCM), Generator/Laddningsregulator, Batterikablage

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P0515 sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar en elektrisk signal från batteritemperaturgivaren som ligger utanför de förväntade toleranserna. Givaren är vanligtvis en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient) som sitter monterad i eller under batterihyllan. ECU:n använder detta värde för att optimera generatorns laddningsspänning; ett kallt batteri kräver högre spänning, medan ett varmt batteri kräver lägre spänning för att inte överladdas eller skadas (gasning). Om kretsen är öppen, kortsluten eller har orimliga värden, sätts denna kod och systemet går ofta över till en fast standardspänning (Default Mode).

Möjliga Orsaker

Defekt batteritemperaturgivare (inskränkt motståndsområde)

Korrosion i kontaktstycket vid givaren (skapar hög resistans)

Kablagefel, t.ex. skavd kabel som kortsluter till jord eller avbrott

Fel i motorstyrenhet (ECU) eller felaktig mjukvarukalibrering

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser

Batteriet kan bli överhettat eller underladdat

Onormalt hög eller låg voltstyrka i bilens elsystem vid körning

Kan ge anmärkning vid besiktning om miljölampan är tänd

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Granska batteritemperaturgivaren och dess kablage efter tecken på syrafrätning eller korrosion.
Kontaktkontroll: Koppla ur givaren och rengör kontaktstiften med kontaktspray. Kontrollera att stiften inte är utvidgade.
Mätning: Mät givarens motstånd (Ohm) med en multimeter. Ett typiskt värde är ca 10-20 kOhm vid 25°C (kontrollera specifikt värde i verkstadshandbok). Värm givaren försiktigt och se att motståndet sjunker linjärt.
Spänningskontroll: Kontrollera 5V referensspänning från ECU till givarens kontaktstycke med tändningen på.
Komponentbyte: Om givaren har avbrott eller felaktigt motståndsvärde, byt ut givaren.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0515 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder