Vad orsakar felkod P0519?

• Mest trolig: Sotavlagringar eller smuts i gasspjäll eller tomgångsventil (IAC) • Trolig: Läckage av tjuvluft (vakuumläckage) efter luftmassemätaren • Möjlig: Defekt tomgångsventil (IAC-motor) • Ovanlig: Felaktig kylvätsketemperaturgivare (ECT) som ger felaktig chokesignal

Hur åtgärdar man felkod P0519?

Visuell kontroll: Kontrollera alla vakuumslangar efter sprickor eller lösa kopplingar. Rengör gasspjället med anpassad rengöringsspray. Mätning: Kontrollera IAC-ventilens inre motstånd med multimeter (bör normalt ligga mellan 6–14 Ohm beroende på modell). Kontrollera att ventilen får 12V matningsspänning. Avancerad diagnos: Använd diagnosverktyg för att utföra ett 'Active Test' av IAC-ventilen eller spjället för att se om varvtalet reagerar. Kontrollera att TPS (trottelposition) visar korrekta värden vid vila. Åtgärd: Om rengöring inte hjälper och mätvärden är utanför specifikation, byt IAC-ventil eller spjällhus. Utför en 'Idle Relearn' (tomgångsadaptering) efter byte.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0519 - Tomgångsluftstyrning – prestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P0519?

• Motorlampan lyser (Check Engine) • Ojämn eller fluktuerande tomgång • Bilen stannar vid inbromsning eller vid rödljus • Onormalt hög tomgång vid varm motor

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Tomgångsventil (IAC), Gasspjäll (Throttle Body), Vakuumslangar, Kylvätsketemperaturgivare (ECT), Luftmassemätare (MAF)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

Felkod P0519 sätts när motorstyrdonet (ECU/ECM) detekterar att motorns tomgångsvarvtal inte motsvarar det målvärde som programmerats, trots justeringar av tomgångsventilen (IAC) eller spjällhuset. PCM övervakar varvtalet via vevaxelgivaren och jämför det med belastningsparametrar (AC-kompressor, servostyrning, elektrisk last). Om varvtalet avviker mer än ca 100–200 RPM från börvärdet under en fastställd tid (ofta 10-30 sekunder), sätts koden. Detta indikerar ofta ett mekaniskt hinder, ett luftläckage eller en elektrisk tröghet i styrkomponenten.

Möjliga Orsaker

Sotavlagringar eller smuts i gasspjäll eller tomgångsventil (IAC)

Läckage av tjuvluft (vakuumläckage) efter luftmassemätaren

Defekt tomgångsventil (IAC-motor)

Felaktig kylvätsketemperaturgivare (ECT) som ger felaktig chokesignal

Symptom

Motorlampan lyser (Check Engine)

Ojämn eller fluktuerande tomgång

Bilen stannar vid inbromsning eller vid rödljus

Onormalt hög tomgång vid varm motor

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Kontrollera alla vakuumslangar efter sprickor eller lösa kopplingar. Rengör gasspjället med anpassad rengöringsspray.
Mätning: Kontrollera IAC-ventilens inre motstånd med multimeter (bör normalt ligga mellan 6–14 Ohm beroende på modell). Kontrollera att ventilen får 12V matningsspänning.
Avancerad diagnos: Använd diagnosverktyg för att utföra ett 'Active Test' av IAC-ventilen eller spjället för att se om varvtalet reagerar. Kontrollera att TPS (trottelposition) visar korrekta värden vid vila.
Åtgärd: Om rengöring inte hjälper och mätvärden är utanför specifikation, byt IAC-ventil eller spjällhus. Utför en 'Idle Relearn' (tomgångsadaptering) efter byte.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0519 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder