Vad orsakar felkod P051A?

• Mest trolig: Igensatt eller trasig vevhusventilationsslang (PCV) • Trolig: Defekt vevhustryckgivare • Möjlig: Kablageproblem (oxidation eller kortslutning i kontaktstycket) • Ovanlig: Mekaniskt slitage i motorn (Blow-by som överstiger systemets kapacitet)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P051A - Vevhusventilationssensor – räckvidd/prestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P051A?

• Motorlampan (Check Engine) lyser • Oljeläckage från packningar på grund av övertryck • Ojämn tomgång • Reducerad motoreffekt (Limp mode) • Ökad oljekonsumtion

Q: Hur åtgärdar man felkod P051A?

STEG 1: Kontrollera PCV-slangar och anslutningar efter sprickor, stopp eller oljeklägg. Rengör vid behov. STEG 2: Kontrollera kontaktstycket till vevhustryckgivaren. Mät referensspänning (ska normalt vara 5.0V) och jord. STEG 3: Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata (Live data). Jämför vevhustryck med atmosfärtryck vid motor av – de bör vara nästan identiska (ca 100 kPa/1 bar). STEG 4: Om kablaget är intakt men givaren levererar orimliga värden (t.ex. konstant 0.5V eller 4.5V), byt vevhustryckgivaren.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Vevhustryckgivare / Crankcase Pressure Sensor, PCV-ventil / PCV Valve, Motorstyrdon / ECM, Slangpaket för vevhusventilation

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P051A sätts när motorstyrdonet (ECU/ECM) detekterar att signalen från vevhustryckgivaren (Crankcase Pressure Sensor) ligger utanför det förväntade området under specifika driftförhållanden. Sensorn mäter det atmosfäriska trycket inuti vevhuset för att kontrollera att vevhusventilationen (PCV-systemet) fungerar korrekt och för att förhindra läckage av kolväten. Om trycket avviker från den interna mappen i ECM, eller om signalen inte korrelerar med laddtryck/atmosfärtryck vid tändning på/motor av, genereras koden. Detta påverkar motorns emissionskontroll och kan leda till att fordonet går i 'Limp mode' för att skydda packningar mot övertryck.

Möjliga Orsaker

Igensatt eller trasig vevhusventilationsslang (PCV)

Defekt vevhustryckgivare

Kablageproblem (oxidation eller kortslutning i kontaktstycket)

Mekaniskt slitage i motorn (Blow-by som överstiger systemets kapacitet)

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser

Oljeläckage från packningar på grund av övertryck

Ojämn tomgång

Reducerad motoreffekt (Limp mode)

Ökad oljekonsumtion

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera PCV-slangar och anslutningar efter sprickor, stopp eller oljeklägg. Rengör vid behov.

Kontrollera kontaktstycket till vevhustryckgivaren. Mät referensspänning (ska normalt vara 5.0V) och jord.

Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata (Live data). Jämför vevhustryck med atmosfärtryck vid motor av – de bör vara nästan identiska (ca 100 kPa/1 bar).

Om kablaget är intakt men givaren levererar orimliga värden (t.ex. konstant 0.5V eller 4.5V), byt vevhustryckgivaren.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P051A hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder