Vad orsakar felkod P0533?

• Mest trolig: Defekt A/C-tryckgivare (internt elfel). • Trolig: Avbrott i jordledningen till sensorn. • Möjlig: Kortslutning till 5V eller 12V i signalkabeln. • Ovanlig: Överfyllt A/C-system (ger faktiskt högt tryck, men oftast en annan kod). • Ovanlig: Fel i motorstyrenheten (PCM).

Hur åtgärdar man felkod P0533?

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket till A/C-tryckgivaren efter korrosion eller lösa stift. Mätning (Multimeter): Kontrollera att sensorn får 5V referensspänning från PCM. Kontrollera jordanslutningen (ska ha nära 0 Ohm till chassijord). Signaltest: Mät signalspänningen med tändning på. Om den är 5V konstant även när kontakten är urdragen, sök efter kortslutning i kablaget. Komponentbyte: Om kablage och spänningar är korrekta men sensorn ger felaktiga värden, byt A/C-tryckgivaren. Obs: Kräver oftast inte tömning av systemet då de flesta har en schraderventil under sensorn.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0533 - A/C-köldmedietryckgivare – hög insignal

Q: Vilka symptom ger felkod P0533?

• Luftkonditioneringen (A/C) blåser ingen kall luft. • AC-lampan i kupén kan blinka. • Kylfläktarna går på högvarv konstant (skyddsläge). • Motorlampan (MIL) lyser på vissa fordonsmodeller.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:A/C Refrigerant Pressure Sensor, PCM (Engine Control Module), A/C Compressor Clutch Relay, Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P0533 är en standardiserad OBD-II-felkod som indikerar att motorstyrenheten (PCM/ECM) har detekterat en elektrisk spänning från A/C-tryckgivaren som överstiger det förväntade tröskelvärdet. Sensorn är vanligtvis en treledarsensor (5V referens, jord och signal). PCM övervakar detta värde för att avgöra om AC-kompressorn kan kopplas in säkert utan att skada systemet vid för högt tryck. En 'Circuit High'-kod innebär oftast att signalspänningen ligger nära 5V konstant, vilket tyder på ett avbrott i jordkretsen eller en kortslutning till spänning i signalkabeln.

Möjliga Orsaker

Defekt A/C-tryckgivare (internt elfel).

Avbrott i jordledningen till sensorn.

Kortslutning till 5V eller 12V i signalkabeln.

Överfyllt A/C-system (ger faktiskt högt tryck, men oftast en annan kod).

Fel i motorstyrenheten (PCM).

Symptom

Luftkonditioneringen (A/C) blåser ingen kall luft.

AC-lampan i kupén kan blinka.

Kylfläktarna går på högvarv konstant (skyddsläge).

Motorlampan (MIL) lyser på vissa fordonsmodeller.

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket till A/C-tryckgivaren efter korrosion eller lösa stift.
Mätning (Multimeter): Kontrollera att sensorn får 5V referensspänning från PCM. Kontrollera jordanslutningen (ska ha nära 0 Ohm till chassijord).
Signaltest: Mät signalspänningen med tändning på. Om den är 5V konstant även när kontakten är urdragen, sök efter kortslutning i kablaget.
Komponentbyte: Om kablage och spänningar är korrekta men sensorn ger felaktiga värden, byt A/C-tryckgivaren. Obs: Kräver oftast inte tömning av systemet då de flesta har en schraderventil under sensorn.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0533 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder