Vad orsakar felkod P0547?

• Mest trolig: Defekt avgastemperaturgivare (EGT) (internt avbrott) • Trolig: Skadad kablage eller smält isolering på grund av kontakt med avgassystemet • Möjlig: Oxidation eller lösa stift i kontaktstycket • Ovanlig: Felaktig mjukvara i ECM eller internt hårdvarufel i styrenheten

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0547 - Avgastemperaturgivare 1, bank 2 – kretsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0547?

• Motorlampan (MIL) lyser • Fordonet kan gå in i nödläge (Limp Home Mode) • Minskad motoreffekt • Utebliven regenerering av dieselpartikelfilter (DPF) • Vid besiktning: Underkänd (2:a på kontrollen)

Q: Hur åtgärdar man felkod P0547?

STEG 1: Utför en visuell inspektion av kablaget till givaren på bank 2. Kontrollera efter brännmärken, skavsår eller korroderade kontakter. STEG 2: Mät resistansen i givaren med en multimeter (bortkopplad). Ett normalt värde vid rumstemperatur är ofta mellan 200–500 Ohm (kontrollera specifikationsdata för fordonet). Om multimetern visar 'OL' (Open Loop) är givaren defekt. STEG 3: Kontrollera referensspänningen från ECM i kontaktstycket (tändning på). Normalt ska det finnas en 5V referensspänning. STEG 4: Om kablage och spänning är OK men koden kvarstår efter givarbyte, kontrollera jordpunkter och eventuella mjukvaruuppdateringar för ECM.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Avgastemperaturgivare (EGT), Motorstyrenhet (ECM), Kablage, Dieselpartikelfilter (DPF)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

Motorstyrenheten (ECU/ECM) övervakar spänningen från avgastemperaturgivaren (EGT) på bank 2, givare 1 (placerad före turboladdaren eller katalysatorn på den sida av motorn som inte har cylinder 1). P0547 sätts när ECM detekterar en signalspänning som ligger utanför de programmerade gränsvärdena, vilket tyder på ett elektriskt fel i kretsen (öppen krets, kortslutning till jord eller kortslutning till spänning). Givaren är oftast ett NTC-motstånd (Negative Temperature Coefficient) eller ett PT-motstånd (t.ex. PT200) som ändrar resistans baserat på temperatur för att skydda komponenter mot överhettning och optimera regenerering av partikelfilter.

Möjliga Orsaker

Defekt avgastemperaturgivare (EGT) (internt avbrott)

Skadad kablage eller smält isolering på grund av kontakt med avgassystemet

Oxidation eller lösa stift i kontaktstycket

Felaktig mjukvara i ECM eller internt hårdvarufel i styrenheten

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Fordonet kan gå in i nödläge (Limp Home Mode)

Minskad motoreffekt

Utebliven regenerering av dieselpartikelfilter (DPF)

Vid besiktning: Underkänd (2:a på kontrollen)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Utför en visuell inspektion av kablaget till givaren på bank 2. Kontrollera efter brännmärken, skavsår eller korroderade kontakter.

Mät resistansen i givaren med en multimeter (bortkopplad). Ett normalt värde vid rumstemperatur är ofta mellan 200–500 Ohm (kontrollera specifikationsdata för fordonet). Om multimetern visar 'OL' (Open Loop) är givaren defekt.

Kontrollera referensspänningen från ECM i kontaktstycket (tändning på). Normalt ska det finnas en 5V referensspänning.

Om kablage och spänning är OK men koden kvarstår efter givarbyte, kontrollera jordpunkter och eventuella mjukvaruuppdateringar för ECM.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0547 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder