Hur åtgärdar man felkod P0556?

STEG 1: Kontrollera visuellt alla vakuumledningar efter sprickor eller lösa kopplingar. Kontrollera backventilen. STEG 2: Mät referensspänning till givaren (ska vara 5.0V) och jord med multimeter. STEG 3: Kontrollera signalspänning med tändning på. Vid atmosfärstryck bör värdet ligga runt 4.0-4.5V (beroende på sensortyp). Vid vakuum ska spänningen sjunka mot ca 0.5V-1.5V. STEG 4: Använd diagnosverktyg för att tvångsköra den elektriska vakuumpumpen (om sådan finns) och se om tryckvärdet ändras live. STEG 5: Om kablage och vakuum är intakt, byt tryckgivaren och radera koden.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0556 - Bromsservotryckgivare – orimligt mätvärde

Q: Vilka symptom ger felkod P0556?

• Motorlampan (MIL) lyser • Bromspedalen känns hård eller stum • Ökad bromssträcka • Meddelande i display: 'Bromshjälp reducerad' eller 'Service bromssystem' • Motorn kan gå i reducerat effektläge (Limp mode)

Q: Vad orsakar felkod P0556?

• Mest trolig: Läckage i vakuemslangar eller backventil till bromsservon • Trolig: Defekt bromsservotryckgivare • Möjlig: Kablageproblem (oxidation eller kortslutning i kontaktstycke) • Ovanlig: Felaktig elektrisk vakuumpump (om utrustad) • Ovanlig: Intern defekt i bromsservo (membranläckage)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Brake Booster Pressure Sensor, Vacuum Pump, Vacuum Hoses, Brake Booster Check Valve, Engine Control Module (ECM)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P0556 indikeras när motorstyrdonet (ECU) registrerar att signalen från bromsservons tryckgivare inte korrelerar med förväntade värden baserat på motorns insugsvakuum eller den elektriska vakuumpumpens drift. Givaren mäter vakuumtrycket i bromsservon för att säkerställa att föraren får tillräcklig bromshjälp. Felet kan loggas om signalen ligger utanför ett definierat fönster (vanligtvis 0.5V till 4.5V) eller om tryckförändringen sker för långsamt i förhållande till vakuumpumpens aktivering. Detta påverkar bromssystemets effektivitet och kan sätta fordonet i ett säkerhetsläge där motorns vridmoment begränsas för att kompensera för potentiellt reducerad bromskraft.

Möjliga Orsaker

Läckage i vakuemslangar eller backventil till bromsservon

Defekt bromsservotryckgivare

Kablageproblem (oxidation eller kortslutning i kontaktstycke)

Felaktig elektrisk vakuumpump (om utrustad)

Intern defekt i bromsservo (membranläckage)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Bromspedalen känns hård eller stum

Ökad bromssträcka

Meddelande i display: 'Bromshjälp reducerad' eller 'Service bromssystem'

Motorn kan gå i reducerat effektläge (Limp mode)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera visuellt alla vakuumledningar efter sprickor eller lösa kopplingar. Kontrollera backventilen. 0V) och jord med multimeter.

Kontrollera signalspänning med tändning på. 5V (beroende på sensortyp). 5V.

Använd diagnosverktyg för att tvångsköra den elektriska vakuumpumpen (om sådan finns) och se om tryckvärdet ändras live.

Om kablage och vakuum är intakt, byt tryckgivaren och radera koden.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0556 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder