Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0557 - Bromsservo trycksensor – låg kretsspänning

Q: Vilka symptom ger felkod P0557?

• Motorlampan (MIL) lyser • Meddelande om "Bromsfel" eller "Nedsatt bromsverkan" i displayen • Ökad kraft krävs vid inbromsning (om vakuumpumpen slutar fungera) • Start/stopp-systemet deaktiveras av säkerhetsskäl • Bilen går igenom besiktningen med en anmärkning (2:a) då det påverkar säkerhetssystemet

Q: Vad orsakar felkod P0557?

• Mest trolig: Defekt bromsservo trycksensor (intern kortslutning) • Trolig: Kablageproblem (kortslutning till jord på signalkabeln) • Möjlig: Avbrott i 5V referensspänning från ECU • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU)

Q: Hur åtgärdar man felkod P0557?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till sensorn (sitter ofta på bromsservon eller vakuumslangen) för korrosion eller lösa stift. STEG 2: Mät referensspänningen. Med tändning på ska sensorn ha exakt 5,0V på försörjningskabeln. Mät även jordförbindelse (<0,2 Ohm). STEG 3: Kontrollera signalkabeln med multimeter. Om 5V finns men signalen är 0V trots att vakuum finns, är sensorn troligen defekt. STEG 4: Använd diagnosverktyg för att läsa av levandevärden (Live Data). Jämför sensorns tryckvärde med atmosfärstryck vid avstängd motor. STEG 5: Ersätt sensorn om mätvärdena bekräftar internt fel.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Brake Booster Pressure Sensor, Electric Vacuum Pump, Engine Control Module (ECM), Vacuum Hoses

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P0557 är en generisk OBD-II-kod som indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat en spänningssignal från bromsservons trycksensor som ligger under det förväntade gränsvärdet (ofta under 0,2V). Denna sensor mäter vakuumtrycket i bromsservon för att säkerställa att föraren får tillräcklig bromshjälp. Moderna fordon, särskilt de med start/stopp-system eller turboladdade motorer, använder denna data för att avgöra om den elektriska vakuumpumpen behöver aktiveras eller om motorn måste startas för att bibehålla bromskraften. Om signalen är för låg kan det innebära kortslutning mot jord eller ett avbrott i strömförsörjningen.

Möjliga Orsaker

Defekt bromsservo trycksensor (intern kortslutning)

Kablageproblem (kortslutning till jord på signalkabeln)

Avbrott i 5V referensspänning från ECU

Defekt motorstyrdon (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Meddelande om "Bromsfel" eller "Nedsatt bromsverkan" i displayen

Ökad kraft krävs vid inbromsning (om vakuumpumpen slutar fungera)

Start/stopp-systemet deaktiveras av säkerhetsskäl

Bilen går igenom besiktningen med en anmärkning (2:a) då det påverkar säkerhetssystemet

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket till sensorn (sitter ofta på bromsservon eller vakuumslangen) för korrosion eller lösa stift.

Mät referensspänningen. Med tändning på ska sensorn ha exakt 5,0V på försörjningskabeln. Mät även jordförbindelse (<0,2 Ohm).

Kontrollera signalkabeln med multimeter. Om 5V finns men signalen är 0V trots att vakuum finns, är sensorn troligen defekt.

Använd diagnosverktyg för att läsa av levandevärden (Live Data). Jämför sensorns tryckvärde med atmosfärstryck vid avstängd motor.

Ersätt sensorn om mätvärdena bekräftar internt fel.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0557 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder