Vad orsakar felkod P0558?

• Mest trolig: Defekt bromsservotryckgivare (intern kortslutning) • Trolig: Kortslutning till 5V referensspänning i kablaget • Möjlig: Öppen krets (kabelbrott) eller dålig jordförbindelse • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (PCM/ECM)

Hur åtgärdar man felkod P0558?

STEG 1: Utför en visuell inspektion av sensor och kontaktstycke. Letar efter korrosion eller skadade stift. Kontrollera vakuumslangar för läckage. STEG 2: Mät referensspänningen. Med tändning på ska sensorn ha ca 5V från PCM. Kontrollera jordförbindelsen (skall vara nära 0 Ohm). STEG 3: Använd diagnosverktyg för att läsa av 'Brake Booster Pressure' live-data. En frusen spänning på 4.8V-5.0V indikerar oftast ett kretsfel. STEG 4: Mät signalstiftet. Om sensorn kopplas ur och signalen i diagnosverktyget sjunker till 0V, är sensorn sannolikt defekt. Om värdet kvarstår högt finns en kortslutning i kablaget.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0558 - Bromsservotryckgivare - krets hög

Q: Vilka symptom ger felkod P0558?

• Motorlampan (MIL) lyser • Bromspedalen känns hård eller tungarbetad • Ökad bromssträcka • Meddelande i instrumentklustret om 'Bromssystem fel' • Vid besiktning: Underkänd (2:a på besiktningen)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Brake Booster Pressure Sensor, Vacuum Pump, PCM/ECM, Vacuum Hoses

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P0558 är en generisk diagnostisk felkod (DTC) som indikerar att motorstyrdonet (ECM/PCM) har detekterat en spänningssignal från bromsservotryckgivaren som ligger över det förväntade normalområdet. Denna sensor mäter vakuumnivån i bromsservon för att säkerställa att föraren har tillräcklig bromshjälp. En hög signal innebär vanligtvis en öppen krets eller en kortslutning till spänning (referensspänning 5V). Systemet använder denna data för att vid behov aktivera en elektrisk vakuumpump eller justera motorns parametrar för att bibehålla bromskraften.

Möjliga Orsaker

Defekt bromsservotryckgivare (intern kortslutning)

Kortslutning till 5V referensspänning i kablaget

Öppen krets (kabelbrott) eller dålig jordförbindelse VIDA.

Defekt motorstyrdon (PCM/ECM)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Bromspedalen känns hård eller tungarbetad

Ökad bromssträcka

Meddelande i instrumentklustret om 'Bromssystem fel'

Vid besiktning: Underkänd (2:a på besiktningen)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Utför en visuell inspektion av sensor och kontaktstycke. Letar efter korrosion eller skadade stift. Kontrollera vakuumslangar för läckage.

Mät referensspänningen. Med tändning på ska sensorn ha ca 5V från PCM. Kontrollera jordförbindelsen (skall vara nära 0 Ohm).

Använd diagnosverktyg för att läsa av 'Brake Booster Pressure' live-data. En frusen spänning på 4.8V-5.0V indikerar oftast ett kretsfel.

Mät signalstiftet. Om sensorn kopplas ur och signalen i diagnosverktyget sjunker till 0V, är sensorn sannolikt defekt. Om värdet kvarstår högt finns en kortslutning i kablaget.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0558 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder