Vad orsakar felkod P0560?

• Mest trolig: Defekt eller urladdat batteri • Trolig: Felaktig generator (alternator) eller spänningsregulator • Möjlig: Kontaktresistans eller korrosion i batterikablar/jordpunkter • Ovanlig: Skadat kablage till motorstyrdonet (ECU) eller internt ECU-fel

Hur åtgärdar man felkod P0560?

STEG 1: Kontrollera batteriets vilospänning (bör vara ca 12.6V) och polernas renhet. Kontrollera jordpunkter vid chassi och motor. STEG 2: Starta motorn och mät laddspänningen. Den ska ligga mellan 13.8V och 14.7V vid 2000 RPM. Om spänningen är >15V är regulatorn defekt. STEG 3: Kontrollera för spänningsfall (Voltage Drop) på plus- och minussidan av batteriet (max 0.2V tillåtet på kablar). STEG 4: Om laddningssystemet är ok, mät spänningsmatningen direkt vid ECU-kontaktstiftet med sökstift. Om insignalen är korrekt men koden kvarstår kan ECU behöva bytas eller programmeras om.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0560 - Systemspänning - Felaktig

Q: Vilka symptom ger felkod P0560?

• Motorlampan (MIL) lyser • Batterilampan lyser i instrumentklustret • Svårstartad motor eller klickande ljud vid startförsök • Växellådan kan gå in i nödläge (Limp mode) • Elektriska komponenter fungerar sporadiskt

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Batteri, Generator (Dynamo), Spänningsregulator, Motorstyrdon (ECU), Batterikablar

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0560 sätts när motorstyrdonet (ECU/PCM) detekterar en onormal spänningsnivå från fordonets laddningssystem eller batteri. Övervakningen sker kontinuerligt när tändningen är på. Om spänningen faller under en specifik tröskel (oftast <10V) eller överstiger en maxgräns (oftast >16V) under en fastställd tid (vanligtvis 10-60 sekunder), genereras koden. Detta påverkar referensspänningar till givare och kan störa CAN-bus-kommunikation då noder kan stänga ner vid underspänning.

Möjliga Orsaker

Defekt eller urladdat batteri

Felaktig generator (alternator) eller spänningsregulator

Kontaktresistans eller korrosion i batterikablar/jordpunkter

Skadat kablage till motorstyrdonet (ECU) eller internt ECU-fel

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Batterilampan lyser i instrumentklustret

Svårstartad motor eller klickande ljud vid startförsök

Växellådan kan gå in i nödläge (Limp mode)

Elektriska komponenter fungerar sporadiskt

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera batteriets vilospänning (bör vara ca 12.6V) och polernas renhet. Kontrollera jordpunkter vid chassi och motor.

Starta motorn och mät laddspänningen. Den ska ligga mellan 13.8V och 14.7V vid 2000 RPM. Om spänningen är >15V är regulatorn defekt.

Kontrollera för spänningsfall (Voltage Drop) på plus- och minussidan av batteriet (max 0.2V tillåtet på kablar).

Om laddningssystemet är ok, mät spänningsmatningen direkt vid ECU-kontaktstiftet med sökstift. Om insignalen är korrekt men koden kvarstår kan ECU behöva bytas eller programmeras om.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0560 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder