Vad orsakar felkod P056A?

• Mest trolig: Kortslutning till jord i kablaget till kylmedelspumpen. • Trolig: Defekt elektrisk kylmedelspump (intern kortslutning). • Möjlig: Oxiderade eller lösa kontaktstycken vid pumpen eller ECU. • Ovanlig: Defekt relä för sekundär kylvätskepump eller fel i motorstyrdonet (ECU).

Hur åtgärdar man felkod P056A?

STEG 1: Kontrollera säkringar relaterade till tillsatsvattenpumpen. Inspektera kontaktstycket vid pumpen för tecken på fukt eller korrosion. STEG 2: Koppla bort pumpen och mät spänningen i kontaktstycket med tändning på. Det bör finnas 12V matning. Mät kontrollkabelns spänning medan pumpen aktiveras via diagnosverktyg (ska visa pulserande spänning/PWM). STEG 3: Kontrollera resistansen i själva pumpen. Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning (normalvärde varierar men bör oftast ligga mellan 2-50 Ohm beroende på modell). STEG 4: Kontrollera kontinuitet och isolering mot jord i kablaget mellan pump och ECU. Om kablaget är intakt och spänning finns fram, byt kylmedelspumpen.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P056A - Kylmedelspump för laddluftkylare – krets låg

Q: Vilka symptom ger felkod P056A?

• Motorlampan (MIL) lyser. • Minskad motoreffekt (bilen känns orkeslös). • Laddtrycket begränsas (Limp mode). • Ökad temperatur på insugsluft (IAT) vid diagnos. • Fläktarna kan gå på högvarv som säkerhetsåtgärd.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Elektrisk kylmedelspump, Laddluftkylare (Intercooler), Motorstyrdon (ECU), Kablage, Relä för kylning

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P056A är en generisk felkod som indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat en oväntat låg spänningssignal i styrkretsen för den elektriska kylmedelspumpen (ofta kallad tillsatspump eller sekundär vattenpump). Denna pump används primärt i motorer med turbo- eller kompressorladdning för att cirkulera kylvätska genom laddluftkylaren (intercoolern) oberoende av den mekaniska vattenpumpen. När ECU försöker aktivera pumpen via en PWM-signal (Pulse Width Modulation) och mäter en spänning som ligger under det förväntade tröskelvärdet (ofta nära 0V trots begärd drift), sätts koden och systemet kan gå in i ett skyddsläge för att förhindra värmeutveckling i insugsluften.

Möjliga Orsaker

Kortslutning till jord i kablaget till kylmedelspumpen.

Defekt elektrisk kylmedelspump (intern kortslutning).

Oxiderade eller lösa kontaktstycken vid pumpen eller ECU.

Defekt relä för sekundär kylvätskepump eller fel i motorstyrdonet (ECU).

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser.

Minskad motoreffekt (bilen känns orkeslös).

Laddtrycket begränsas (Limp mode).

Ökad temperatur på insugsluft (IAT) vid diagnos.

Fläktarna kan gå på högvarv som säkerhetsåtgärd.

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera säkringar relaterade till tillsatsvattenpumpen. Inspektera kontaktstycket vid pumpen för tecken på fukt eller korrosion.

Koppla bort pumpen och mät spänningen i kontaktstycket med tändning på. Det bör finnas 12V matning. Mät kontrollkabelns spänning medan pumpen aktiveras via diagnosverktyg (ska visa pulserande spänning/PWM).

Kontrollera resistansen i själva pumpen. Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning (normalvärde varierar men bör oftast ligga mellan 2-50 Ohm beroende på modell).

Kontrollera kontinuitet och isolering mot jord i kablaget mellan pump och ECU. Om kablaget är intakt och spänning finns fram, byt kylmedelspumpen.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P056A hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder