Vad orsakar felkod P057B?

• Mest trolig: Defekt bromspedallägesgivare (BPS) • Trolig: Felaktig grundinställning eller kalibrering av sensorn • Möjlig: Kontaktresistans eller korrosion i givarens kontaktstycke • Ovanlig: Defekt kablage (kortslutning eller avbrott) mellan BPS och ECU

Hur åtgärdar man felkod P057B?

STEG 1: Kontrollera bromspedalens mekaniska rörelse och att inga mattor blockerar pedalen. Inspektera kontaktstycket vid givaren för korrosion. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata (Live Data). Kontrollera 'Brake Pedal Position %'. Värdet ska ändras jämnt utan hopp när pedalen trycks ned. STEG 3: Kontrollera referensspänning (ofta 5.0V) och jord till sensorn med multimeter. Mät signalutgången (typiskt 0.5V till 4.5V beroende på modell). STEG 4: Utför en 'Nollpunktskalibrering' av bromspedalgivaren via diagnosverktyget. Om värdena fortfarande är felaktiga, byt ut sensorn.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P057B - Bromspedallägesgivare - kretsprestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P057B?

• Motorlampan (MIL) lyser • Farthållaren (Cruise Control) fungerar inte • Bromsljusen kan lysa konstant eller inte alls • Start/stopp-funktion ur funktion • Fordonet kan gå i 'Limp mode' (reducerad effekt)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:BPS (Brake Pedal Position Sensor), Brake Light Switch, PCM/ECM, ABS Module

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P057B sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar att signalen från bromspedallägesgivaren (BPS) inte korrelerar med förväntade värden eller andra insignaler (som bromsljuskontakten eller bromstrycksgivaren i ABS-modulen). Till skillnad från en vanlig av/på-kontakt är BPS-sensorn ofta en potentiometer eller en Hall-effekt-givare som ger en analog eller PWM-signal för att indikera exakt hur långt pedalen är nedtryckt. Detta är kritiskt för system som adaptiv farthållare, start/stopp-system och regenerativ bromsning i hybridfordon. Om signalen ligger utanför det kalibrerade området eller fluktuerar orimligt sätts felkoden.

Möjliga Orsaker

Defekt bromspedallägesgivare (BPS)

Felaktig grundinställning eller kalibrering av sensorn

Kontaktresistans eller korrosion i givarens kontaktstycke

Defekt kablage (kortslutning eller avbrott) mellan BPS och ECU

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Farthållaren (Cruise Control) fungerar inte

Bromsljusen kan lysa konstant eller inte alls

Start/stopp-funktion ur funktion

Fordonet kan gå i 'Limp mode' (reducerad effekt)

Rekommenderad Åtgärd

STEG 1: Kontrollera bromspedalens mekaniska rörelse och att inga mattor blockerar pedalen. Inspektera kontaktstycket vid givaren för korrosion.
STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata (Live Data). Kontrollera 'Brake Pedal Position %'. Värdet ska ändras jämnt utan hopp när pedalen trycks ned.
STEG 3: Kontrollera referensspänning (ofta 5.0V) och jord till sensorn med multimeter. Mät signalutgången (typiskt 0.5V till 4.5V beroende på modell).
STEG 4: Utför en 'Nollpunktskalibrering' av bromspedalgivaren via diagnosverktyget. Om värdena fortfarande är felaktiga, byt ut sensorn.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P057B hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder