Vad orsakar felkod P0580?

• Mest trolig: Defekt styrvinkelsensorns släpring (clock spring/spiralrulle) • Trolig: Kortslutning till jord i kabelmattan mellan ratt och ECM • Möjlig: Defekt farthållarknapp/kontrollenhet på ratten • Ovanlig: Korrosion i kontaktstycken eller internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0580 - Farthållare multifunktionsingång 'A' krets låg

Q: Vilka symptom ger felkod P0580?

• Farthållaren går inte att aktivera • Motorlampan (MIL) lyser (på vissa modeller) • Loggad felkod i systemet • Farthållaren kopplas ur sporadiskt under rattutslag

Q: Hur åtgärdar man felkod P0580?

STEG 1: Kontrollera säkringar relaterade till farthållare/multiratt. Inspektera kablage vid rattstången efter skav. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata (Live Data). Kontrollera 'Cruise Control Input A Voltage'. Normalt vilospänning är ofta ca 5V eller 12V beroende på system, sjunker vid knapptryck. Om 0V visas konstant finns en kortslutning. STEG 3: Mät resistans över rattenheterna och kontrollera kontinuitet genom släpringen (clock spring). Vrid ratten under mätning för att se om värdet ändras (indikerar brott i spiralrullen). STEG 4: Byt ut defekt komponent, oftast släpringen eller manöverknapparna.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Släpring (Clock Spring), Manöverknappar farthållare, Motorstyrdon (ECM), Kablage

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0580 genereras när motorstyrdonet (ECM) detekterar en onormalt låg spänning på signalledningen från farthållarens manöverknappar (Input A). De flesta moderna system använder ett resistivt nätverk (motståndsstegar) där varje knapptryckning ger ett specifikt spänningsfall. Om signalspänningen faller under ett fördefinierat tröskelvärde (vanligtvis under 0,2-0,5V under en viss tid när ingen knapp trycks ner) tolkas detta som en kortslutning till jord eller en defekt brytare. Detta resulterar i att ECM avaktiverar farthållarfunktionen av säkerhetsskäl.

Möjliga Orsaker

Defekt styrvinkelsensorns släpring (clock spring/spiralrulle)

Kortslutning till jord i kabelmattan mellan ratt och ECM

Defekt farthållarknapp/kontrollenhet på ratten

Korrosion i kontaktstycken eller internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Symptom

Farthållaren går inte att aktivera

Motorlampan (MIL) lyser (på vissa modeller)

Loggad felkod i systemet

Farthållaren kopplas ur sporadiskt under rattutslag

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera säkringar relaterade till farthållare/multiratt. Inspektera kablage vid rattstången efter skav.

Använd diagnosverktyg för att läsa av realtidsdata (Live Data). Kontrollera 'Cruise Control Input A Voltage'. Normalt vilospänning är ofta ca 5V eller 12V beroende på system, sjunker vid knapptryck. Om 0V visas konstant finns en kortslutning.

Mät resistans över rattenheterna och kontrollera kontinuitet genom släpringen (clock spring). Vrid ratten under mätning för att se om värdet ändras (indikerar brott i spiralrullen).

Byt ut defekt komponent, oftast släpringen eller manöverknapparna.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0580 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder