Hva betyr feilkode P010D?

P010D indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert et spenningssignal fra luftmassemåler (MAF) 'B' som er høyere enn den kalibrerte terskelverdien. Dette gjelder ofte kjøretøy med doble innsugssystemer. En 'høy' tilstand betyr vanligvis at kretsen er kortsluttet til spenning, at det er mangel på jordforbindelse, eller at sensoren har en intern defekt. ECU bruker disse dataene til å beregne drivstoffmengde; ved feil vil motoren ofte gå i nødmodus ('Limp mode') og bruke MAP-sensoren som erstatningsverdi.

Hvilke symptomer gir feilkode P010D?

• Motorlampen (MIL) lyser • Kjøretøyet går i nødmodus (redusert effekt) • Motoren nøler eller rykker under akselerasjon • Svart røyk fra eksos (fet drivstoffblanding) • Økt drivstofforbruk • Ikke godkjent i EU-kontroll på grunn av avgassverdier

Hva forårsaker feilkode P010D?

• Mest sannsynlig: Defekt luftmassemåler (MAF) B (intern sensorfeil) • Sannsynlig: Kortslutning til spenning i signalkabelen • Mulig: Brudd i jordkretsen til MAF-sensoren • Sjelden: Skittent luftfilter eller blokkert luftinntak som skaper turbulens • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU)

Hvordan fikser man feilkode P010D?

Visuell kontroll: Sjekk kontaktstykket ved MAF B for korrosjon eller løse pinner. Inspiser innsugsslanger for lekkasjer. Spenningsmåling: Mål referansespenning (vanligvis 5V eller 12V) og jordforbindelse ved kontakten. Signaldiagnose: Bruk diagnoseverktøy for å se 'Live Data'. Ved tomgang bør verdien ligge stabilt. Hvis verdien er låst på maks uansett turtall, er sensoren eller ledningsnettet defekt. Komponentbytte: Prøv forsiktig rengjøring med MAF-rens. Hvis feilen vedvarer og kablingen er intakt, må luftmassemåler B skiftes ut.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P010D - Luftmassamätare B – hög insignal

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Luftmassamätare B (MAF), Motorstyrdon (ECU/PCM), Kablage och kontaktstycken, Luftfilter, MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Technische Beschreibung

P010D indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat en spänningssignal från luftmassamätaren (MAF) 'B' som ligger över det förväntade börvärdet under en fastställd tid. Luftmassamätaren mäter mängden luft som strömmar in i motorn för att ECU:n ska kunna beräkna korrekt bränslemängd och tändläge. 'Hög insignal' innebär oftast att kretsen är kortsluten till spänning (VCC) eller att givaren har ett internt fel. Detta fel påverkar emissionskontroll, bränsleförbrukning och kan sätta fordonet i 'Limp home'-läge för att skydda motorn mot mager eller fet bränsleblandning.

Mögliche Ursachen

Defekt luftmassamätare (MAF) B (internt givarfel)

Kortslutning till spänning i signalkabeln

Avbrott i jordkretsen till MAF-sensorn

Smutsigt luftfilter eller blockerat luftintag som skapar turbulens vid sensorn

Defekt motorstyrdon (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Bilen går i nödläge (minskad effekt)

Ryckig gång vid acceleration

Svart rök från avgasröret (fet blandning)

Ökad bränsleförbrukning

Underkänd vid besiktning pga. avgasvärden

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket vid MAF B för korrosion eller lösa stift. Inspektera insugsslangen för läckage.
Spänningsmätning: Mät referensspänning (ska vara 5V eller 12V beroende på modell) och jord vid kontaktstycket.
Signalkontroll: Använd oscilloskop eller diagnosverktyg för att se 'Live Data'. Vid tomgång bör värdet ligga stabilt (ofta 2-5 g/s). Om värdet fastnat på max oavsett varvtal är sensorn eller kablaget defekt.
Rengöring: Prova att rengöra sensorn med dedikerad MAF-rengöringsspray (vidrör ej tråden). Om felet kvarstår, byt komponenten.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P010D mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren