P0102 - Luftmassenmesser (LMM) – Eingangssignal zu niedrig
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Motorsteuergerät erkennt, dass das Signal des Luftmassenmessers unterhalb der minimalen Spannungsschwelle (typisch < 0.2V) liegt. Dies deutet auf einen Masseschluss oder eine Leitungsunterbrechung hin.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Signalspannung im Fehlerfall | Spannung (V) | < 0.20 V (Soll: 0.8 - 4.5 V) | Zündung EIN |
| Versorgungsspannung | Spannung (V) | 11.8 - 14.4 V | Gegen Karosseriemasse |
| Massewiderstand | Widerstand (Ω) | < 0.5 Ω | Gegen Motorblock |
Zündung EIN
Gegen Karosseriemasse
Gegen Motorblock
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
500 ms/div, 1 V/divMögliche Ursachen
Kurzschluss nach Masse oder Leitungsunterbrechung in der Signalleitung
Interner Elektronikdefekt im Luftmassenmesser
Durchgebrannte Sicherung der Motorsteuerung
Feuchtigkeitseintritt oder Korrosion im Stecker
Symptome
Empfohlene Maßnahme
Stecker abziehen und 5V-Referenz sowie 12V-Versorgung bei Zündung EIN prüfen.
Signalleitung auf Kurzschluss gegen Masse durchmessen.
Durchgangsprüfung (< 1.0 Ω) der Signalleitung zum Motorsteuergerät durchführen.
LMM ersetzen, wenn Verkabelung und Versorgungsspannungen intakt sind.
Tipp vom Kfz-Meister
Diagnosetipp: Steigt die Signalspannung bei abgezogenem Stecker auf 5.0V (Pull-Up-Spannung des MSG), sind Leitung und Steuergerät intakt und der Fehler liegt im LMM.