P0112 - Inntakslufttemperaturføler 1 – lav kretsinngang (Bank 1)
Sist oppdatert:
System
Drivlinje (Motor & Girkasse)
Relaterte Feilkoder
Teknisk Beskrivelse
P0112 settes når motorstyreenheten (ECM) registrerer en spenning fra inntakslufttemperaturføleren (IAT) som er lavere enn det normale verdiområdet (vanligvis under 0,2V). IAT-sensoren er en NTC-termistor der motstanden synker når temperaturen stiger. En lav inngangsspenning tolkes av ECM som en ekstremt høy lufttemperatur (ofte over 120°C). Dette skyldes vanligvis en kortslutning til jord i signalkretsen eller en defekt sensor. ECM vil ofte bruke en standardverdi for å beregne luftmasse, noe som kan påvirke tenningstidspunkt og drivstoffinnsprøyting.
Mulige Årsaker
Defekt IAT-sensor (intern kortslutning)
Kortslutning til jord i ledningsnettet for IAT-signalet
Skadet eller korrodert kontaktstykke ved sensoren
Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECM)
Symptomer
Anbefalt Tiltak
- Visuell kontroll: Sjekk ledningsnett og kontaktstykke til IAT-sensoren for gnissing eller korrosjon.
- Parameterkontroll: Bruk diagnoseverktøy for å lese av IAT-verdien. Hvis den viser +120°C til +150°C på kald motor, koble fra kontakten. Hvis verdien endres til -40°C, er sensoren defekt. Hvis den forblir på +150°C, er det en kortslutning i ledningsnettet.
- Multimetermåling: Kontroller at det er 5V referansespenning i kontakten (tenning på). Mål motstanden i sensoren (vanligvis 2000–3000 Ohm ved 20°C).
- Tiltak: Rengjør kontakter eller bytt IAT-sensor (ofte integrert i luftmengdemåleren/MAF).
- Avslutning: Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.
Mekanikerens Tips
Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.
Har du også
andre feilkoder?
Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0112</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.