Hva forårsaker feilkode P0115?

• Mest sannsynlig: Defekt kjølevæsketemperatursensor (internt brudd eller kortslutning) • Sannsynlig: Korrosjon eller skadede pinner i kontaktstykket til sensoren • Mulig: Ledningsbrudd eller kortslutning til jord i ledningsnettet mellom sensor og ECM • Sjelden: Termostat som sitter fast i åpen posisjon (gir vanligvis P0128) • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECM)

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0115 - Kjølevæsketemperatursensor 1 – kretsfeil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0115?

• Motorlampen lyser (Check Engine) • Tungstartet motor (spesielt ved kaldstart) • Motoren går i 'Limp home'-modus (nødmodus/redusert effekt) • Kjøleviftene går konstant på høyt turtall (sikkerhetsmodus) • Høyt drivstofforbruk og svart røyk fra eksosen • Ustabil tomgang • Kjøretøyet blir ikke godkjent ved EU-kontroll

Q: Hvordan fikser man feilkode P0115?

STEG 1: Kontroller kontaktstykket ved sensoren for korrosjon eller løse pinner. Rengjør ved behov. STEG 2: Mål referansespenningen fra ECM. Koble fra sensoren og mål mellom de to pinnene i kontakten med tenningen på; det bør være ca. 5,0V. STEG 3: Kontroller sensorens motstand (Ohm) med et multimeter. Ved 20°C bør den være ca. 2000-3000 Ohm, ved 90°C ca. 200-300 Ohm (sjekk spesifikasjoner for aktuelt merke). STEG 4: Bruk diagnoserektøy for å lese av 'Live Data'. Hvis temperaturen hopper kaotisk mellom -40°C og +140°C, tyder det på ledningsfeil. STEG 5: Hvis ledningsnett og spenning er OK, men motstanden er utenfor spesifikasjon, bytt kjølevæsketemperatursensoren.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Kjølevæsketemperatursensor, Motorstyreenhet (ECM/PCM), Termostat, Kablage och kontaktstycken

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P0115 settes når motorstyreenheten (ECM/PCM) detekterer et unormalt spenningssignal fra kjølevæsketemperatursensoren (ECT). Sensoren er en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient), som betyr at motstanden synker når temperaturen stiger. ECM sender en 5V referansespenning til sensoren og måler spenningsfallet. Hvis signalet ligger utenfor det forventede området (vanligvis under 0,1V eller over 4,9V) over en viss tid, lagres feilkoden. Dette påvirker drivstoffberegning og tenningsregulering direkte, da motoren ikke kan fastslå korrekt driftstemperatur.

Mulige Årsaker

Defekt kjølevæsketemperatursensor (internt brudd eller kortslutning)

Korrosjon eller skadede pinner i kontaktstykket til sensoren

Ledningsbrudd eller kortslutning til jord i ledningsnettet mellom sensor og ECM

Sjelden: Termostat som sitter fast i åpen posisjon (gir vanligvis P0128)

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECM)

Symptomer

Motorlampen lyser (Check Engine)

Tungstartet motor (spesielt ved kaldstart)

Motoren går i 'Limp home'-modus (nødmodus/redusert effekt)

Kjøleviftene går konstant på høyt turtall (sikkerhetsmodus)

Høyt drivstofforbruk og svart røyk fra eksosen

Ustabil tomgang

Kjøretøyet blir ikke godkjent ved EU-kontroll

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kontaktstykket ved sensoren for korrosjon eller løse pinner. Rengjør ved behov.

Mål referansespenningen fra ECM. Koble fra sensoren og mål mellom de to pinnene i kontakten med tenningen på; det bør være ca. 5,0V.

Kontroller sensorens motstand (Ohm) med et multimeter. Ved 20°C bør den være ca. 2000-3000 Ohm, ved 90°C ca. 200-300 Ohm (sjekk spesifikasjoner for aktuelt merke).

Bruk diagnoserektøy for å lese av 'Live Data'. Hvis temperaturen hopper kaotisk mellom -40°C og +140°C, tyder det på ledningsfeil.

Hvis ledningsnett og spenning er OK, men motstanden er utenfor spesifikasjon, bytt kjølevæsketemperatursensoren.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0115</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder