Hva forårsaker feilkode P0136?

• Mest sannsynlig: Defekt lambdasensor (B1S2) med intern kretsfeil • Sannsynlig: Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontakten • Mulig: Eksoslekkasje nær sensoren som påvirker måleverdien • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) eller programvarefeil

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0136 - Lambdasensor kretsfeil (bank 1, sensor 2)

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0136?

• Motorsystemlys (MIL) lyser • Kjøretøyet kan bli underkjent ved EU-kontroll på grunn av utslipp • Økt drivstofforbruk • Ofte ingen merkbar forskjell i kjøreegenskaper

Q: Hvordan fikser man feilkode P0136?

TRINN 1: Inspiser kontaktstykket ved sensoren for korrosjon eller løse pinner. Rengjør ved behov. TRINN 2: Sjekk ledningsnettet for skader fra eksosvarme eller gnissing. TRINN 3: Bruk multimeter eller oscilloskop for å måle signalspenningen. Sensoren bør vise ca. 0,45V ved stabil belastning. Ved mager blanding skal spenningen falle mot 0,1V, og ved fet blanding stige mot 0,9V. TRINN 4: Kontroller motstanden i sensorens varmekrets. Normalverdi er vanligvis mellom 5-20 Ohm. TRINN 5: Sjekk for eksoslekkasjer før sensoren. Hvis ingen lekkasjer finnes og kablingen er i orden, bytt lambdasensor (B1S2).

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Lambda-sond (Bank 1 Sensor 2), SCR-katalysator, Motorstyreenhet (ECU), Avgassystem

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P0136 er en standard feilkode som indikerer en funksjonsfeil i kretsen til lambdasensoren etter katalysatoren (Bank 1, Sensor 2). Denne sensorens hovedoppgave er å overvåke katalysatorens effektivitet. Motorstyreenheten (ECU) overvåker spenningssignalet fra sensoren; dersom spenningen forblir utenfor det normale området (vanligvis 0,1V til 0,9V) over en gitt tid, eller hvis sensoren ikke reagerer på endringer i eksosen, settes denne koden. Feilen kan skyldes elektrisk brudd, kortslutning eller mekaniske lekkasjer i eksosanlegget.

Mulige Årsaker

Defekt lambdasensor (B1S2) med intern kretsfeil

Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontakten

Eksoslekkasje nær sensoren som påvirker måleverdien

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) eller programvarefeil

Symptomer

Motorsystemlys (MIL) lyser

Kjøretøyet kan bli underkjent ved EU-kontroll på grunn av utslipp

Økt drivstofforbruk

Ofte ingen merkbar forskjell i kjøreegenskaper

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Inspiser kontaktstykket ved sensoren for korrosjon eller løse pinner. Rengjør ved behov.

Sjekk ledningsnettet for skader fra eksosvarme eller gnissing.

Bruk multimeter eller oscilloskop for å måle signalspenningen. Sensoren bør vise ca. 0,45V ved stabil belastning. Ved mager blanding skal spenningen falle mot 0,1V, og ved fet blanding stige mot 0,9V.

Kontroller motstanden i sensorens varmekrets. Normalverdi er vanligvis mellom 5-20 Ohm.

Sjekk for eksoslekkasjer før sensoren. Hvis ingen lekkasjer finnes og kablingen er i orden, bytt lambdasensor (B1S2).

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0136</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder