Hva betyr feilkode P0137?

P0137 genereres når motorstyreenheten (ECU) registrerer at spenningssignalet fra den bakre oksygensensoren (etter katalysatoren) forblir under en definert terskelverdi (vanligvis under 0,2V) over en gitt tid. Den bakre sensorens hovedoppgave er å overvåke katalysatorens renseeffekt. En velfungerende sensor skal normalt ligge stabilt rundt 0,45V. Hvis spenningen er konstant lav, tolkes dette som en mager brennstoffblanding eller en elektrisk feil i sensorkretsen.

Hvilke symptomer gir feilkode P0137?

• Motorlampen (MIL) lyser • Ingen merkbare kjøreproblemer (ettersom sensoren primært overvåker katalysatoren) • Mulig noe høyere drivstofforbruk • Vil ikke bestå EU-kontroll (avgasskrav)

Hva forårsaker feilkode P0137?

• Mest sannsynlig: Defekt oksygensensor (intern kortslutning eller utslitt sensor) • Sannsynlig: Skadet ledningsnett eller kontaktstykke (korrosjon eller smeltet isolasjon mot eksosanlegg) • Mulig: Eksoslekkasje før eller i nærheten av sensoren (suger inn falskluft) • Sjelden: Problem med drivstoffsystemet som gir reell mager blanding • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Hvordan fikser man feilkode P0137?

Visuell kontroll: Inspiser ledningsnettet til sensoren på Bank 1 posisjon 2. Se etter gnisseskader eller smeltede ledninger mot eksosrøret. Rengjør kontakten med kontaktspray. Målinger: Bruk diagnoseverktøy for å lese av livedata. Med tenning på skal sensoren ofte vise ca. 0,45V. Ved varm motor på tomgang skal spenningen ligge stabilt. Hvis spenningen er låst på 0,1V eller lavere, sjekk ledningens kontinuitet til ECU. Kontroll av eksoslekkasje: Sjekk etter lekkasjer ved katalysator og flenser som kan trekke inn falskluft. Komponentbytte: Erstatt oksygensensoren (Sensor 2). Bruk deler med OEM-kvalitet da universalsensorer kan gi avvikende verdier.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0137 - Lamba-sond krets låg spänning (Bank 1, Givare 2)

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Lambdasond (Bank 1 Sensor 2), Katalysator, Kablage, ECU (Motorstyrenhet)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Opis techniczny

P0137 genereras när motorstyrenheten (ECU) detekterar att spänningen från den bakre lambdasonden (efter katalysatorn) ligger under ett förutbestämt gränsvärde (ofta under 0,2V) under en längre tid än vad som anses normalt under driftförhållanden. Den bakre sonden har till uppgift att övervaka katalysatorns effektivitet. En normalt fungerande bakre sond bör ligga stadigt runt 0,45V vid varm motor och stabil belastning. Om värdet 'fryser' lågt tolkas det som en mager blandning eller ett elektriskt fel i kretsen.

Możliwe przyczyny

Defekt lambdasond (intern kortslutning eller utbränd sensor)

Skadat kablage eller kontaktstycke (korrosion/smält isolering mot avgasrör)

Avgasläckage före eller nära sensorn (suger in falskluft)

Defekt bränsletrycksregulator eller igensatta spridare (ger faktiskt mager blandning)

Programvarufel i motorstyrenhet (ECU)

Objawy

Motorlampan (Check Engine) lyser

Inga märkbara körbarhetsproblem (eftersom sonden främst övervakar katalysatorn)

Eventuellt något högre bränsleförbrukning

Underkänd vid besiktning (miljökontroll)

Rekomendowane rozwiązanie

Visuell kontroll: Inspektera kablaget för sonden på Bank 1 position 2. Leta efter skavmärken eller brända kablar. Rengör kontaktstycket med kontaktspray.
Mätningar: Använd multimeter eller diagnosverktyg för att avläsa Live Data. Vid tändning på ska sonden visa ca 0,45V (bias voltage). Vid tomgång med varm motor ska spänningen ligga stabil. Om spänningen är 0V fastän kablaget är helt, är sonden defekt.
Kontroll av avgasläckage: Kontrollera skarvar och flänsar vid katalysatorn efter sprickor som kan släppa in syre.
Komponentbyte: Byt ut lambdasonden (Givare 2). Använd OEM-kvalitet då universalsonder ofta har felaktig resistans i förvärmningselementet.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0137 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów