Hva forårsaker feilkode P0138?

• Mest sannsynlig: Defekt lambdasensor (intern kortslutning) • Sannsynlig: Kortslutning til batterispenning i ledningsnettet (signalkrets) • Mulig: For høyt drivstofftrykk eller lekkende innsprøytningsdyse (fet blanding) • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU)

Hvordan fikser man feilkode P0138?

Visuell kontroll: Kontroller kontaktstykket for olje, fuktighet eller smeltede ledninger mot eksosanlegget. 2. Sanntidsdata: Bruk diagnoseverktøy for å lese av spenningen. Ved normal kjøring skal den ligge stabilt rundt 0,45V. 3. Måling: Koble fra sensoren. Mål signalkabelen fra ECU-siden med tenning på; den skal ha en referansespenning på ca. 0,45V. Hvis du måler 12V, er det en kortslutning i ledningsnettet. 4. Komponenttest: Kontroller varmeelementets motstand (normalt 5-20 Ohm). 5. Tiltak: Skift ut lambdasensoren (Bank 1, sensor 2) hvis ledningsnettet er i orden.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0138 - O2-sensor krets høy spenning (Bank 1, sensor 2)

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0138?

• Check Engine-lampen lyser • Økt drivstofforbruk • Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen • Kjøretøyet kan gå i nødmodus • Vil føre til mangellapp ved EU-kontroll

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Oksygensensor (Lambda), SCR-katalysator, Kabelstamme, Drivstofftrykkregulator, Motorstyreenhet (ECU)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P0138 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert en spenning fra den bakre lambdasonden (Bank 1, sensor 2) som er høyere enn normalt driftsemråde. Normalt ligger spenningen mellom 0,1V og 0,9V. P0138 settes når spenningen overstiger 1,2V over en lengre periode. Den bakre sensoren overvåker katalysatorens effektivitet. Permanent høy spenning skyldes ofte en kortslutning til strøm i ledningsnettet eller en ekstremt fet drivstoffblanding.

Mulige Årsaker

Defekt lambdasensor (intern kortslutning)

Kortslutning til batterispenning i ledningsnettet (signalkrets)

For høyt drivstofftrykk eller lekkende innsprøytningsdyse (fet blanding)

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU)

Symptomer

Check Engine-lampen lyser

Økt drivstofforbruk

Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Kjøretøyet kan gå i nødmodus

Vil føre til mangellapp ved EU-kontroll

Anbefalt Tiltak

2. Sanntidsdata: Bruk diagnoseverktøy for å lese av spenningen. 3. Måling: Koble fra sensoren. 0,45V. 4. 5. Tiltak: Skift ut lambdasensoren (Bank 1, sensor 2) hvis ledningsnettet er i orden.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0138</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder