Hva forårsaker feilkode P013D?

• Mest sannsynlig: Defekt eller alderspreget oksygensensor (Bank 2, sensor 2) • Sannsynlig: Eksoslekkasje i nærheten av sensoren • Mulig: Forurensning av sensoren fra kjølevæske eller oljeforbruk • Mulig: Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontakten • Sjelden: Feil i motorstyreenhetens (ECM) programvare

Hvordan fikser man feilkode P013D?

TRINN 1: Utfør visuell kontroll av eksosanlegget på rekke 2 for lekkasjer og sjekk sensorkoblingen for korrosjon. TRINN 2: Bruk diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata. Overvåk spenningsverdien på O2-sensor 2, rekke 2. Ved gasslipp skal spenningen falle raskt under 0,1V. TRINN 3: Kontroller sensorens forvarming. Mål motstand (Ohm) i varmekretsen (vanligvis 5-20 Ohm) og sjekk at den får 12V strømtilførsel. TRINN 4: Ved bekreftet treg respons, bytt ut oksygensensoren. Bruk fortrinnsvis originaldeler da universalsensorer ofte gir problemer med responstid.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P013D - Oksygensensor 2, rekke 2 – treg respons ved overgang fra rik til mager blanding

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P013D?

• Check Engine-lampen lyser • Ingen merkbar forskjell i kjøreegenskaper (ofte merkes ingenting) • Noe høyere drivstofforbruk • Vil ikke bestå EU-kontroll/avgasskontroll

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:O2-sensor (Bank 2 Sensor 2), SCR-katalysator, Kabelstamme, Motorstyreenhet (ECM)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P013D settes når motorstyreenheten (ECM) registrerer at den bakre oksygensensoren på rekke 2 bruker for lang tid på å veksle fra et høyt spenningssignal (rik blanding) til et lavt spenningssignal (mager blanding). Dette testes ofte under motorbremsing når drivstofftilførselen kuttes. En treg respons er ofte et tegn på en 'trett' eller forurensen sensor, eller feil med sensorens oppvarmingselement. Dette påvirker bilens evne til å kontrollere katalysatorens renseevne.

Mulige Årsaker

Defekt eller alderspreget oksygensensor (Bank 2, sensor 2)

Eksoslekkasje i nærheten av sensoren

Forurensning av sensoren fra kjølevæske eller oljeforbruk

Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontakten

Sjelden: Feil i motorstyreenhetens (ECM) programvare

Symptomer

Check Engine-lampen lyser

Ingen merkbar forskjell i kjøreegenskaper (ofte merkes ingenting)

Noe høyere drivstofforbruk

Vil ikke bestå EU-kontroll/avgasskontroll

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Utfør visuell kontroll av eksosanlegget på rekke 2 for lekkasjer og sjekk sensorkoblingen for korrosjon.

Bruk diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata. Overvåk spenningsverdien på O2-sensor 2, rekke 2. Ved gasslipp skal spenningen falle raskt under 0,1V.

Kontroller sensorens forvarming. Mål motstand (Ohm) i varmekretsen (vanligvis 5-20 Ohm) og sjekk at den får 12V strømtilførsel.

Ved bekreftet treg respons, bytt ut oksygensensoren. Bruk fortrinnsvis originaldeler da universalsensorer ofte gir problemer med responstid.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P013D</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder