Hva forårsaker feilkode P0144?

• Mest sannsynlig: Defekt oksygensensor (intern kortslutning i lambdasonde 3) • Sannsynlig: Kortslutning til spenning i ledningsnettet mellom sensor og ECU • Mulig: Korrosjon eller vanninntrenging i kontaktstykket • Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) eller ekstremt fet drivstoffblanding

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0144 - Oksygensensor 3, bank 1 – høy spenning

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0144?

• Motorlampen lyser (MIL) • Ingen merkbare kjøreproblemer (siden sensor 3 kun overvåker katalysatoren) • Noe økt drivstofforbruk • Ikke godkjent ved EU-kontroll på grunn av utslippsfeil

Q: Hvordan fikser man feilkode P0144?

TRINN 1: Kontroller kontaktstykket til sensor 3 for korrosjon eller fuktighet. TRINN 2: Bruk et diagnoseverktøy for å lese ut sanntidsdata. Spenningen skal normalt ligge mellom 0,1V og 0,9V. TRINN 3: Koble fra sensoren. Hvis spenningen faller til en standardverdi i diagnoseverktøyet, er feilen i sensoren. Hvis spenningen forblir høy, sjekk ledningsnettet for kortslutning mot 12V. Mål motstand i forvarmingskretsen (bør være 5-20 Ohm). TRINN 4: Skift ut oksygensensoren (Bank 1 Sensor 3). Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Oksygensensor (Lambda), SCR-katalysator, Kabelstamme, Motorstyreenhet (ECU)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P0144 defineres som 'Oksygensensor-krets høy spenning (Bank 1 Sensor 3)'. Dette betyr at motorstyreenheten (ECU) har registrert at signalet fra den tredje lambdasonden på rekke 1 ligger konstant over det normale arbeidsområdet (vanligvis over 1,2 volt). Denne sensoren er plassert etter katalysatoren og brukes til å overvåke renseeffekten. Hvis spenningen forblir for høy over en viss tid, vil motorlampen tennes. Dette skyldes ofte en elektrisk kortslutning til strømforsyning eller en intern feil i selve sensoren.

Mulige Årsaker

Defekt oksygensensor (intern kortslutning i lambdasonde 3)

Kortslutning til spenning i ledningsnettet mellom sensor og ECU

Korrosjon eller vanninntrenging i kontaktstykket

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU) eller ekstremt fet drivstoffblanding

Symptomer

Motorlampen lyser (MIL)

Ingen merkbare kjøreproblemer (siden sensor 3 kun overvåker katalysatoren)

Noe økt drivstofforbruk

Ikke godkjent ved EU-kontroll på grunn av utslippsfeil

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kontaktstykket til sensor 3 for korrosjon eller fuktighet.

Bruk et diagnoseverktøy for å lese ut sanntidsdata. Spenningen skal normalt ligge mellom 0,1V og 0,9V.

Koble fra sensoren. Hvis spenningen faller til en standardverdi i diagnoseverktøyet, er feilen i sensoren. Hvis spenningen forblir høy, sjekk ledningsnettet for kortslutning mot 12V. Mål motstand i forvarmingskretsen (bør være 5-20 Ohm).

Skift ut oksygensensoren (Bank 1 Sensor 3). Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0144</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder