Hva forårsaker feilkode P0145?

• Mest sannsynlig: Defekt eller gammel lambdasensor (Bank 1, Sensor 3) • Sannsynlig: Korrosjon eller dårlig kontakt i sensorens kontaktstykke • Mulig: Eksoslekkasje i nærheten av sensoren • Sjelden: Skadet ledningsnett (gnissing mot karosseri) • Sjelden: Feil på sensorens varmeelement

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0145 - Lambdasensor (Bank 1, Sensor 3) – Langsom respons

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0145?

• Motorsystemlys (MIL) tennes • Ingen merkbare problemer med kjøreegenskaper • Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll • Noe økt utslippsverdi

Q: Hvordan fikser man feilkode P0145?

TRINN 1: Kontroller kontaktstykket til sensoren for korrosjon eller fuktighet. Rengjør ved behov. TRINN 2: Inspiser eksosanlegget for lekkasjer i nærheten av sensoren; selv små lekkasjer kan påvirke måleverdiene. TRINN 3: Overvåk sensorens sanntidsdata med et diagnoseverktøy. Ved varm motor skal spenningen ligge stabilt, men reagere raskt ved gasspådrag. TRINN 4: Mål motstanden i forvarmingskretsen (typisk 5–20 Ohm). Sjekk at sensoren får 12V matespenning til varmeelementet. TRINN 5: Hvis ledningsnett og eksosanlegg er i orden, bytt ut lambdasensoren (Sensor 3). Slett feilkoden og utfør en prøvekjøring.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Lambdasensor (Oxygen Sensor), Katalysator, Motorstyreenhet (ECU/ECM), Avgassystem

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0145 settes når motorstyreenheten (ECU) registrerer at den bakre lambdasensoren (Bank 1, Sensor 3) bruker for lang tid på å reagere på endringer i eksosgassens oksygeninnhold. Sensoren, som er plassert etter katalysatoren, skal normalt veksle mellom lav spenning (mager) og høy spenning (fet) innenfor visse tidsintervaller. Hvis responstiden er tregere enn de programmerte verdiene, tolkes dette som en funksjonsfeil, ofte forårsaket av kontaminering eller indre slitasje i sensoren.

Mulige Årsaker

Defekt eller gammel lambdasensor (Bank 1, Sensor 3)

Korrosjon eller dårlig kontakt i sensorens kontaktstykke

Eksoslekkasje i nærheten av sensoren

Sjelden: Skadet ledningsnett (gnissing mot karosseri)

Sjelden: Feil på sensorens varmeelement

Symptomer

Motorsystemlys (MIL) tennes

Ingen merkbare problemer med kjøreegenskaper

Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll

Noe økt utslippsverdi

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kontaktstykket til sensoren for korrosjon eller fuktighet. Rengjør ved behov.

Inspiser eksosanlegget for lekkasjer i nærheten av sensoren; selv små lekkasjer kan påvirke måleverdiene.

Overvåk sensorens sanntidsdata med et diagnoseverktøy. Ved varm motor skal spenningen ligge stabilt, men reagere raskt ved gasspådrag.

Mål motstanden i forvarmingskretsen (typisk 5–20 Ohm). Sjekk at sensoren får 12V matespenning til varmeelementet.

Hvis ledningsnett og eksosanlegg er i orden, bytt ut lambdasensoren (Sensor 3). Slett feilkoden og utfør en prøvekjøring.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0145</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder