Hva forårsaker feilkode P014D?

• Mest sannsynlig: Defekt eller gammel oksygensensor (Bank 1, sensor 2) • Sannsynlig: Tilsotet eller forurenset sensor (grunnet oljeforbruk eller kjølevæskelekkasje) • Mulig: Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontakten • Sjelden: Eksoslekkasje i nærheten av sensoren • Sjelden: Programvarefeil i motorstyreenheten (ECU)

Hvordan fikser man feilkode P014D?

TRINN 1: Visuell kontroll av ledninger og kontaktstykke til oksygensensor Bank 1 Sensor 2. Se etter gnagsår eller korrosjon. TRINN 2: Kontroller eksosanlegget for lekkasjer før og i nærheten av sensoren. TRINN 3: Bruk et diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata. Kontroller at sensoren veksler mellom 0,1V og 0,9V. Ved gasslipp under kjøring skal spenningen synke raskt under 0,2V. Hvis responsen er treg, er sensoren defekt. TRINN 4: Mål motstanden i sensorens varmekrets. Denne bør normalt være mellom 5–15 Ohm. TRINN 5: Bytt ut oksygensensoren (Bank 1 Sensor 2) dersom den har forsinket respons. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P014D - O2-sensor forsinket respons – rik til mager (Bank 1, sensor 2)

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P014D?

• Motorlampen (Check Engine) lyser • Ingen merkbar forskjell i kjørbarhet (siden sensoren er etter katalysatoren) • Noe økt drivstofforbruk i enkelte tilfeller • Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll på grunn av avgassfeil

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Oksygensensor, SCR-katalysator, Kabelstamme, Motorstyreenhet (ECU)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P014D settes når motorstyreenheten (ECU) registrerer at den bakre oksygensensoren (lambdasonden, Bank 1 Sensor 2) bruker for lang tid på å skifte signalverdi fra høy spenning (rik blanding, ca. 0,8V) til lav spenning (mager blanding, ca. 0,2V). Dette kalles en 'forsinket respons'-feil. Sensor 2 er plassert etter katalysatoren og brukes hovedsakelig til å overvåke katalysatorens effektivitet. Hvis sensoren reagerer for sakte, kan det tyde på aldring av sensorelementet eller forurensning, noe som påvirker kjøretøyets evne til å kontrollere utslipp.

Mulige Årsaker

Defekt eller gammel oksygensensor (Bank 1, sensor 2)

Tilsotet eller forurenset sensor (grunnet oljeforbruk eller kjølevæskelekkasje)

Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontakten

Sjelden: Eksoslekkasje i nærheten av sensoren

Sjelden: Programvarefeil i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorlampen (Check Engine) lyser

Ingen merkbar forskjell i kjørbarhet (siden sensoren er etter katalysatoren)

Noe økt drivstofforbruk i enkelte tilfeller

Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll på grunn av avgassfeil

Anbefalt Tiltak

TRINN 1: Visuell kontroll av ledninger og kontaktstykke til oksygensensor Bank 1 Sensor 2. Se etter gnagsår eller korrosjon.
TRINN 2: Kontroller eksosanlegget for lekkasjer før og i nærheten av sensoren.
TRINN 3: Bruk et diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata. Kontroller at sensoren veksler mellom 0,1V og 0,9V. Ved gasslipp under kjøring skal spenningen synke raskt under 0,2V. Hvis responsen er treg, er sensoren defekt.
TRINN 4: Mål motstanden i sensorens varmekrets. Denne bør normalt være mellom 5–15 Ohm.
TRINN 5: Bytt ut oksygensensoren (Bank 1 Sensor 2) dersom den har forsinket respons. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P014D</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder