Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0164 - Oksygensensor krets høy spenning (Bank 2, Sensor 3)

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0164?

• Motorlampen (MIL) lyser • Økt drivstofforbruk • Ujevn tomgang (ved ekstremt fet blanding) • Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll pga. avgassverdier • Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Q: Hva forårsaker feilkode P0164?

• Mest sannsynlig: Defekt oksygensensor (intern kortslutning) • Sannsynlig: Kortslutning til batterispenning (12V) i ledningsnettet • Mulig: Defekt drivstofftrykkregulator eller lekkende dyse (gir fet blanding) • Sjelden: Korrosjon i kontaktstykket som skaper overgang mellom pinner • Sjelden: Feil i motorstyreenheten (ECM/PCM)

Q: Hvordan fikser man feilkode P0164?

TRINN 1: Kontroller kontaktstykket ved sensor 3 (Bank 2) for tegn på smeltede ledninger eller korrosjon. Rengjør ved behov. TRINN 2: Bruk et diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata. Spenningen bør pendle mellom 0,1V og 0,9V. Hvis den er låst over 1,1V, fortsett diagnosen. TRINN 3: Kontroller ledningsnettet. Mål motstand mellom signallederen og jord, samt mellom signal og 12V mating. Det skal ikke være kontakt (Uendelig Ohm). TRINN 4: Kontroller varmekretsen. Hvis varmeelementet kortslutter internt mot signallederen i sensoren, vil P0164 settes. TRINN 5: Hvis ledningsnettet er i orden, bytt ut oksygensensoren (Bank 2, Sensor 3).

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:O2 Sensor (Bank 2, Sensor 3), Wiring Harness, ECM (Engine Control Module), Fuel Pressure Regulator

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P0164 indikerer at motorstyreenheten (ECM) har registrert en spenning fra den bakre oksygensensoren (O2) på rad 2, posisjon 3 som ligger over den normale terskelverdien (vanligvis >1.2V over en bestemt tid). Denne sensoren er plassert etter katalysatoren for å overvåke dens effektivitet. En 'Høy spenning' betyr ofte en ekstremt fet drivstoffblanding eller en elektrisk kortslutning til spenning i ledningsnettet.

Mulige Årsaker

Defekt oksygensensor (intern kortslutning)

Kortslutning til batterispenning (12V) i ledningsnettet

Defekt drivstofftrykkregulator eller lekkende dyse (gir fet blanding)

Sjelden: Korrosjon i kontaktstykket som skaper overgang mellom pinner

Sjelden: Feil i motorstyreenheten (ECM/PCM)

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Økt drivstofforbruk

Ujevn tomgang (ved ekstremt fet blanding)

Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll pga. avgassverdier

Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kontaktstykket ved sensor 3 (Bank 2) for tegn på smeltede ledninger eller korrosjon. Rengjør ved behov.

Bruk et diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata. Spenningen bør pendle mellom 0,1V og 0,9V. Hvis den er låst over 1,1V, fortsett diagnosen.

Kontroller ledningsnettet. Mål motstand mellom signallederen og jord, samt mellom signal og 12V mating. Det skal ikke være kontakt (Uendelig Ohm).

Kontroller varmekretsen. Hvis varmeelementet kortslutter internt mot signallederen i sensoren, vil P0164 settes.

Hvis ledningsnettet er i orden, bytt ut oksygensensoren (Bank 2, Sensor 3).

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0164</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder