Hva forårsaker feilkode P0173?

• Mest sannsynlig: Luftlekkasje etter luftmassemåleren (vakuumlekkasje på bank 2) • Sannsynlig: Defekt eller tilsmusset luftmassemåler (MAF) • Mulig: Feil på oksygensensor (Lambdasonde) på bank 2 (gir feilaktige verdier) • Sjelden: Defekt drivstofftrykkregulator eller lekkende injektor på bank 2

Hvordan fikser man feilkode P0173?

STEG 1: Kontroller alle vakuumslanger og innsugsbelger på bank 2 for sprekker eller lekkasjer. Sjekk også at peilepinnen og oljelokket er tette. STEG 2: Rengjør MAF-sensoren med dedikert elektronikkrens. Mål MAF-signalet; ved tomgang bør det ligge rundt 2-5 g/s avhengig av motorstørrelse. STEG 3: Kontroller lambdasondens (Bank 2, Sensor 1) vekselspenning med diagnoseverktøy. Den skal pendle raskt mellom 0,1V og 0,9V. STEG 4: Kontroller drivstofftrykket og sjekk om det er tegn på lekkasje i injektorer. Nullstill adaptasjonene etter reparasjon.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0173 - Drivstofftrim, bank 2 – funksjonsfeil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0173?

• Motorsystemlys (MIL) lyser • Ujevn tomgang • Økt drivstofforbruk • Dårligere motorytelse og nøling ved akselerasjon • Ikke godkjent ved avgasskontroll (EU-kontroll)

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Luftmengdemåler (MAF), Oksygensensor (O2), Insprutare, Drivstofftrykkregulator, Vakuumslangar

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P0173 indikerer at motorstyreenheten (ECU) ikke lenger kan kompensere for avvik i drivstoff/luft-blandingen på motorbank 2. Når langtidsdrivstofftrimmen (LTFT) når sine adaptasjonsgrenser (vanligvis +/- 20-25%), settes denne koden. Til forskjell fra P0171/P0174 (som spesifikt angir mager blanding), indikerer P0173 en generell reguleringsfeil der systemet pendler utenfor de tillatte parameterne. Dette påvirker katalysatorens effektivitet og utslippsverdiene betydelig.

Mulige Årsaker

Luftlekkasje etter luftmassemåleren (vakuumlekkasje på bank 2)

Defekt eller tilsmusset luftmassemåler (MAF)

Feil på oksygensensor (Lambdasonde) på bank 2 (gir feilaktige verdier)

Sjelden: Defekt drivstofftrykkregulator eller lekkende injektor på bank 2

Symptomer

Motorsystemlys (MIL) lyser

Ujevn tomgang

Økt drivstofforbruk

Dårligere motorytelse og nøling ved akselerasjon

Ikke godkjent ved avgasskontroll (EU-kontroll)

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller alle vakuumslanger og innsugsbelger på bank 2 for sprekker eller lekkasjer. Sjekk også at peilepinnen og oljelokket er tette.

Rengjør MAF-sensoren med dedikert elektronikkrens. Mål MAF-signalet; ved tomgang bør det ligge rundt 2-5 g/s avhengig av motorstørrelse.

Kontroller lambdasondens (Bank 2, Sensor 1) vekselspenning med diagnoseverktøy. Den skal pendle raskt mellom 0,1V og 0,9V.

Kontroller drivstofftrykket og sjekk om det er tegn på lekkasje i injektorer. Nullstill adaptasjonene etter reparasjon.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0173</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder