Hvordan fikser man feilkode P0311?

TRINN 1: Kontroller tennspolen og tennpluggen på sylinder 11. Bytt plass på tennspolen med sylinder 1 for å se om feilkoden flytter seg (til P0301). TRINN 2: Mål motstanden i tennspolen (primærsiden ca. 0.5-1.5 Ohm). Kontroller 12V strømforsyning og jordforbindelse i kontaktstykket. TRINN 3: Utfør en kompresjonstest på sylinder 11 for å utelukke mekaniske feil. Normalverdi er ofte 10-13 bar avhengig av motortype. TRINN 4: Kontroller drivstoffdysens motstand (typisk 12-16 Ohm) og utfør en komponenttest via diagnoseverktøy.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0311 - Sylinder 11 – feiltenning registrert

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0311?

• Motorlampen (MIL) lyser eller blinker • Motoren fusker eller går ujevnt på tomgang • Merkbart effekttap (nødmodus/Limp mode kan aktiveres) • Økt drivstofforbruk • Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Q: Hva forårsaker feilkode P0311?

• Mest sannsynlig: Defekt tennplugg eller tennspole (coil) • Sannsynlig: Tilstoppet eller lekkende drivstoffdyse (injektor) • Mulig: Vakuumlekkasje ved innsugsmanifolden nær sylinder 11 • Sjelden: Lav kompresjon (ventilfeil eller stempelringsvikt) • Sjelden: Ledningsbrudd eller dårlig kontakt i kontaktstykket til tennspolen

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Spark plug, Ignition Coil, Fuel Injector, CKP-sensor / Crankshaft Position Sensor, Motorstyreenhet (ECU)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

P0311 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert gjentatte feiltenninger i sylinder nummer 11. Dette overvåkes ved å analysere veivakselens rotasjonshastighet via veivakselsensoren (CKP). Hvis vinkelhastigheten synker under arbeidstakten til sylinder 11, tolkes dette som en feiltenning. Denne koden er spesifikk for motorer med 11 eller 12 sylindere (typisk V12). Ved alvorlige feiltenninger vil motorlampen blinke for å advare om fare for skade på katalysatoren på grunn av uforbrent drivstoff.

Mulige Årsaker

Defekt tennplugg eller tennspole (coil)

Tilstoppet eller lekkende drivstoffdyse (injektor)

Vakuumlekkasje ved innsugsmanifolden nær sylinder 11

Sjelden: Lav kompresjon (ventilfeil eller stempelringsvikt)

Sjelden: Ledningsbrudd eller dårlig kontakt i kontaktstykket til tennspolen

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser eller blinker

Motoren fusker eller går ujevnt på tomgang

Merkbart effekttap (nødmodus/Limp mode kan aktiveres)

Økt drivstofforbruk

Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller tennspolen og tennpluggen på sylinder 11. Bytt plass på tennspolen med sylinder 1 for å se om feilkoden flytter seg (til P0301).

Mål motstanden i tennspolen (primærsiden ca. 0.5-1.5 Ohm). Kontroller 12V strømforsyning og jordforbindelse i kontaktstykket.

Utfør en kompresjonstest på sylinder 11 for å utelukke mekaniske feil. Normalverdi er ofte 10-13 bar avhengig av motortype.

Kontroller drivstoffdysens motstand (typisk 12-16 Ohm) og utfør en komponenttest via diagnoseverktøy.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0311</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder