Hva betyr feilkode P032C?

Feilkode P032C lagres når motorstyreenheten (ECU) registrerer en unormalt lav spenning i kretsen til bankesensor 3 på sylinderrekke 1. Bankesensoren er en piezoelektrisk sensor som produserer et AC-spenningssignal basert på motorvibrasjoner. ECU-en bruker dette signalet til å identifisere tenningsbank (detonasjon) og justerer tenningstidspunktet for å beskytte motoren. 'Circuit Low' indikerer vanligvis en kortslutning til jord eller et ledningsbrudd som fører til at signalet ligger under den definerte terskelverdien (ofte under 0,5V).

Hvilke symptomer gir feilkode P032C?

• Motorlampen (MIL) lyser • Redusert motorytelse (ECU trekker tilbake tenningstidspunktet som sikkerhet) • Økt drivstofforbruk • Motoren kan nøle ved akselerasjon • Vil føre til mangellapp ved EU-kontroll

Hva forårsaker feilkode P032C?

• Mest sannsynlig: Defekt bankesensor (intern kortslutning) • Sannsynlig: Ledningsnettet er skadet (kortslutning til jord eller gnisseskader) • Mulig: Kontaktmotstand eller korrosjon i kontaktstykket • Sjelden: Feil i motorstyreenheten (ECU)

Hvordan fikser man feilkode P032C?

TRINN 1: Inspiser kontaktstykket til bankesensor 3 for korrosjon og sørg for at det sitter skikkelig. TRINN 2: Utfør kontinuitetstest på ledningsnettet mellom sensor og ECU (bør være <1 Ohm). Sjekk for kortslutning til jord på signalledningen. TRINN 3: Mål sensorens motstand (Ohm). Spesifikasjonene varierer, men mange er høyohmige (Megaohm). Bruk oscilloskop for å verifisere at sensoren genererer et AC-spenningssignal når motoren går. TRINN 4: Kontroller at sensoren er strammet med korrekt moment (veldig viktig for piezo-sensorer). TRINN 5: Bytt bankesensor dersom kabling og tiltrekkingsmoment er i orden.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P032C - Knacksensor 3, krets låg (Bank 1)

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Knackningssensor (Knock Sensor), Motorstyrdon (ECU/PCM), Kablage (Wiring Harness), Tändstift

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

Felkod P032C sätts när motorstyrdonet (ECU) detekterar en onormalt låg spänning i kretsen för knacksensor 3 på cylinderbank 1. Knacksensorn är en piezoelektrisk sensor som genererar en AC-spänning baserat på vibrationer från motorn. ECU:n använder detta för att identifiera förbränningsspikningar (knackningar) och justera tändförställningen för att skydda motorn. 'Circuit Low' indikerar oftast en kortslutning till jord eller ett avbrott som gör att signalen ligger under det fastställda tröskelvärdet (vanligtvis under 0.5V under specifika driftsförhållanden).

Mögliche Ursachen

Defekt knacksensor (intern kortslutning)

Kablage skadat (kortslutning mot jord eller skavd isolering)

Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket

Problem med motorstyrdonet (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (ECU backar tändningen som säkerhetsåtgärd)

Ökad bränsleförbrukning

Motorn kan kännas tveksam vid acceleration

Kommer ge underkänt vid besiktning

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera kontaktstycket till knacksensor 3 för korrosion och se till att det sitter fast ordentligt.

Kontrollera kablage mellan sensor och ECU med multimeter. Mät kontinuitet (ska vara <1 Ohm) och kontrollera att ingen kortslutning mot jord finns på signalkabeln.

Mät sensorns motstånd (ohm). Specifikationer varierar mellan tillverkare men ligger ofta på flera megaohm (öppen krets DC). Vid tomgång ska en fungerande sensor generera en liten AC-spänning (mäts bäst med oscilloskop).

Kontrollera åtdragningsmomentet för sensorn. Om sensorn sitter löst eller är överdragen kan den ge felvärden.

Byt knacksensorn om kablage och moment är korrekta.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P032C mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren