Hva forårsaker feilkode P0347?

• Mest sannsynlig: Defekt kamakselposisjonssensor (intern kortslutning) • Sannsynlig: Ledningsnett kortsluttet til jord i signalkretsen • Mulig: Korrodert eller skadet kontaktstykke ved sensoren • Sjelden: Feilmontert sensor eller skadet reluptorhjul • Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECM)

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0347 - Kamakselposisjonssensor A, rekke 2 – krets lav inngangsspenning

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0347?

• Motorlampen (MIL) lyser • Motoren er tungstartet eller starter ikke • Ujevn motorgang og fusk (misstenning) • Redusert motorytelse og økt drivstofforbruk • Motoren kan stoppe på tomgang • Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll

Q: Hvordan fikser man feilkode P0347?

TRINN 1: Inspiser kontaktstykket til kamakselsensoren (Rekke 2) for korrosjon, løse pinner eller oljelekkasje inn i kontakten. TRINN 2: Mål referansespenning. Med tenningen på skal sensoren ha 5V (eller 12V avhengig av merke) og god jordforbindelse. TRINN 3: Kontroller signalledningen. Mål motstand mellom signalledning og gods (jord); verdien skal ikke være nær 0 Ohm. TRINN 4: Bruk oscilloskop for å verifisere et rent firkantbølgesignal mens motoren sviver. Hvis spenningen ligger konstant på 0V til tross for korrekt tilførsel, er sensoren defekt. TRINN 5: Bytt kamakselposisjonssensor ved behov og slett feilkoden.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Kamakselposisjonssensor (CMP), Veivakselposisjonssensor (CKP), Kabelstamme, Motorstyreenhet (ECM), VVT-solenoid

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

P0347 indikerer at motorstyreenheten (ECM/PCM) har registrert et signal fra kamakselposisjonssensor 'A' på rekke 2 (Bank 2) som er lavere enn forventet verdi (ofte nær 0V). Rekke 2 er den siden av motoren som ikke inkluderer sylinder nummer 1. Sensoren sender informasjon om kamakselens posisjon, noe som er avgjørende for nøyaktig innsprøytingstidspunkt, tenning og variabel ventilstyring (VVT). Feilkoden 'Circuit Low' betyr vanligvis at signalledningen er kortsluttet til jord eller at sensoren har en intern elektrisk svikt.

Mulige Årsaker

Defekt kamakselposisjonssensor (intern kortslutning)

Ledningsnett kortsluttet til jord i signalkretsen

Korrodert eller skadet kontaktstykke ved sensoren

Sjelden: Feilmontert sensor eller skadet reluptorhjul

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECM)

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Motoren er tungstartet eller starter ikke

Ujevn motorgang og fusk (misstenning)

Redusert motorytelse og økt drivstofforbruk

Motoren kan stoppe på tomgang

Kjøretøyet vil ikke bestå EU-kontroll

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Inspiser kontaktstykket til kamakselsensoren (Rekke 2) for korrosjon, løse pinner eller oljelekkasje inn i kontakten.

Mål referansespenning. Med tenningen på skal sensoren ha 5V (eller 12V avhengig av merke) og god jordforbindelse.

Kontroller signalledningen. Mål motstand mellom signalledning og gods (jord); verdien skal ikke være nær 0 Ohm.

Bruk oscilloskop for å verifisere et rent firkantbølgesignal mens motoren sviver. Hvis spenningen ligger konstant på 0V til tross for korrekt tilførsel, er sensoren defekt.

Bytt kamakselposisjonssensor ved behov og slett feilkoden.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0347</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder