Hva forårsaker feilkode P0358?

• Mest sannsynlig: Defekt tennspole (intern kortslutning eller brudd på sylinder 8) • Sannsynlig: Skadet ledningsnett eller dårlig kontakt i støpselet til tennspolen • Mulig: Defekte tennplugger (høy motstand som belaster sekundærsiden) • Sjelden: Feil i motorstyreenhetens (ECU) tenningsdriver eller korrosjon i hovedkontakt

Hvordan fikser man feilkode P0358?

Visuell kontroll: Sjekk ledninger til sylinder 8 for gnagerskader, smeltet isolasjon eller oksidasjon i kontakten. Grunnleggende måling: Kontroller at tennspolen har 12V matespenning og god jording. Mål motstand i primærviklingen (bør ligge mellom 0,5 – 2,0 Ohm). Komponenttesting: Bytt tennspole mellom sylinder 8 og en annen sylinder. Hvis feilkoden flytter seg (f.eks. til P0351), er spolen defekt. Avansert diagnose: Bruk oscilloskop for å kontrollere tenningssignalet (Dwell-tid og tennbilde). Sjekk triggersignalet fra ECU. Tiltak: Bytt ut tennspolen og kontroller tennpluggens tilstand. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0358 - Tennspole H, primær/sekundærkrets - funksjonsfeil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0358?

• Motorlampen (MIL) lyser eller blinker (indikerer tenningsfeil som skader katalysator) • Motoren fusker (misfire), spesielt under belastning • Ujevn tomgang og tap av motorkraft • Kjøretøyet kan gå i nødmodus (Limp mode) • Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Ignition Coil, Spark Plug, Engine Control Module (ECU), Wiring Harness

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

P0358 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har oppdaget en elektrisk feil i tennspolens primær- eller sekundærkrets for sylinder nummer 8. Tenningssystemet bruker en drivertransistor for å jorde tennspolens primærvikling. Når jordingen brytes, kollapser magnetfeltet og induserer en høyspenning i sekundærviklingen. Hvis ECU ikke registrerer den forventede spenningspulsen (induktiv kickbak) når spolen slås av, eller hvis strømstyrken ikke når spesifisert verdi, settes denne koden. Dette påvirker tenningsrekkefølgen og utslippskontrollen direkte.

Mulige Årsaker

Defekt tennspole (intern kortslutning eller brudd på sylinder 8)

Skadet ledningsnett eller dårlig kontakt i støpselet til tennspolen

Defekte tennplugger (høy motstand som belaster sekundærsiden)

Sjelden: Feil i motorstyreenhetens (ECU) tenningsdriver eller korrosjon i hovedkontakt

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser eller blinker (indikerer tenningsfeil som skader katalysator)

Motoren fusker (misfire), spesielt under belastning

Ujevn tomgang og tap av motorkraft

Kjøretøyet kan gå i nødmodus (Limp mode)

Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Anbefalt Tiltak

Visuell kontroll: Sjekk ledninger til sylinder 8 for gnagerskader, smeltet isolasjon eller oksidasjon i kontakten.
Grunnleggende måling: Kontroller at tennspolen har 12V matespenning og god jording. Mål motstand i primærviklingen (bør ligge mellom 0,5 – 2,0 Ohm).
Komponenttesting: Bytt tennspole mellom sylinder 8 og en annen sylinder. Hvis feilkoden flytter seg (f.eks. til P0351), er spolen defekt.
Avansert diagnose: Bruk oscilloskop for å kontrollere tenningssignalet (Dwell-tid og tennbilde). Sjekk triggersignalet fra ECU.
Tiltak: Bytt ut tennspolen og kontroller tennpluggens tilstand. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0358</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder