Hva forårsaker feilkode P0360?

• Mest sannsynlig: Defekt tennspole (intern kortslutning eller brudd) • Sannsynlig: Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket til tennspole J • Mulig: Defekt tennplugg (høy motstand som overbelaster spolen) • Sjelden: Intern feil i motorstyreenhetens (ECU) tenningsdriver

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0360 - Tennspole J, primær-/sekundærkrets - funksjonsfeil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0360?

• Motorlampen lyser eller blinker • Motoren jukser eller går ujevnt (mister en sylinder) • Merkbar reduksjon i motorkraft • Økt drivstofforbruk og lukt av uforbrent bensin • Kjøretøyet kan gå i nødmodus (Limp mode)

Q: Hvordan fikser man feilkode P0360?

STEG 1: Visuell kontroll av kontaktstykket til tennspole J. Se etter korrosjon eller løse pinner. STEG 2: Mål strømforsyningen. Med tenningen på skal det være batterispenning (ca. 12,6V) på tilførselskabelen. Kontroller jordingen (skal være <0,2V). STEG 3: Kryssbytte-test. Flytt tennspolen fra sylinder J til en annen sylinder. Hvis feilkoden flytter seg med spolen, må spolen skiftes ut. STEG 4: Kontroller tennpluggen for slitasje eller feil elektrodeavstand. STEG 5: Ved vedvarende feil, mål ledningsnettet for brudd eller kortslutning mellom tennspole og ECU.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Tennspole, Tennplugg, Motorstyreenhet (ECU), Kabelstam

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0360 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert et elektrisk avvik i kretsen til tennspole 'J', som tilsvarer sylinder nummer 10. ECU overvåker kontinuerlig primærkretsen for strømtrekk og sekundærkretsen for tenningsbekreftelse. Hvis kretsen er brutt, kortsluttet eller hvis spolen ikke reagerer på styresignalet, vil P0360 bli lagret. Dette vil føre til tenningsfusk og kan medføre at drivstoffinnsprøytningen på den aktuelle sylinderen deaktiveres for å hindre skader på katalysatoren.

Mulige Årsaker

Defekt tennspole (intern kortslutning eller brudd)

Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket til tennspole J

Defekt tennplugg (høy motstand som overbelaster spolen)

Sjelden: Intern feil i motorstyreenhetens (ECU) tenningsdriver

Symptomer

Motorlampen lyser eller blinker

Motoren jukser eller går ujevnt (mister en sylinder)

Merkbar reduksjon i motorkraft

Økt drivstofforbruk og lukt av uforbrent bensin

Kjøretøyet kan gå i nødmodus (Limp mode)

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Visuell kontroll av kontaktstykket til tennspole J. Se etter korrosjon eller løse pinner.

Mål strømforsyningen. Med tenningen på skal det være batterispenning (ca. 12,6V) på tilførselskabelen. Kontroller jordingen (skal være <0,2V).

Kryssbytte-test. Flytt tennspolen fra sylinder J til en annen sylinder. Hvis feilkoden flytter seg med spolen, må spolen skiftes ut.

Kontroller tennpluggen for slitasje eller feil elektrodeavstand.

Ved vedvarende feil, mål ledningsnettet for brudd eller kortslutning mellom tennspole og ECU.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0360</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder