Hvordan fikser man feilkode P0371?

TRINN 1: Inspiser ledningsnett og kontakter for gnissing eller korrosjon. Sørg for at signalledninger ikke ligger for nær tennpluggledninger (risiko for interferens). TRINN 2: Utfør spenningsmåling. Sensoren skal normalt ha en stabil 5V eller 12V referansespenning og en god jordforbindelse (<0,1V). TRINN 3: Bruk oscilloskop for å kontrollere bølgeformen på Signal A. Se etter støy eller ekstra topper i signalet. Det skal være en ren firkantbølge. TRINN 4: Hvis ekstra pulser registreres på oscilloskopet, men sensorhjulet er rent, må sensoren skiftes ut. TRINN 5: Slett feilkoden og utfør en prøvekjøring for å verifisere utbedringen.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0371 - Tidsreferanse høyoppløsningssignal A – for mange pulser

Q: Hva betyr feilkode P0371?

Feilkode P0371 utløses når motorstyreenheten (ECU/PCM) registrerer flere pulser enn forventet fra det høyoppløselige tidsreferansesignalet A. Dette signalet kommer ofte fra en optisk sensor i fordeleren eller en høyfrekvent veivaksel/kamakselsensor. ECU-en bruker disse pulsene til presis styring av innsprøytningstidspunkt og tenning. Hvis antall pulser overstiger den programmerte terskelverdien per motoromdreining, kan ikke ECU-en opprettholde korrekt synkronisering, noe som ofte fører til at motoren går i nødmodus for å forhindre skade.

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0371?

• Motorsystemlys (MIL) tennes • Motoren fusker eller nøler ved akselerasjon • Motoren stopper sporadisk (stalling) • Vanskellig å starte motoren • Redusert motorytelse (nødmodus) • Bilen vil ikke bestå EU-kontroll på grunn av tent varsellampe

Q: Hva forårsaker feilkode P0371?

• Mest sannsynlig: Elektromagnetisk støy (interferens) på signalledningen fra tenningsdeler eller alternator • Sannsynlig: Defekt høyoppløselig sensor (intern feil i optisk eller magnetisk sensor) • Mulig: Skadet eller skittent tannhjul/relaktorring som gir falske pulser • Sjelden: Kontaktfeil eller korrosjon i sensorkoblingen

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Crankshaft Position Sensor, Camshaft Position Sensor, Optical Sensor, PCM/ECU, Distributor

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0371 utløses når motorstyreenheten (ECU/PCM) registrerer flere pulser enn forventet fra det høyoppløselige tidsreferansesignalet A. Dette signalet kommer ofte fra en optisk sensor i fordeleren eller en høyfrekvent veivaksel/kamakselsensor. ECU-en bruker disse pulsene til presis styring av innsprøytningstidspunkt og tenning. Hvis antall pulser overstiger den programmerte terskelverdien per motoromdreining, kan ikke ECU-en opprettholde korrekt synkronisering, noe som ofte fører til at motoren går i nødmodus for å forhindre skade.

Mulige Årsaker

Elektromagnetisk støy (interferens) på signalledningen fra tenningsdeler eller alternator

Defekt høyoppløselig sensor (intern feil i optisk eller magnetisk sensor)

Skadet eller skittent tannhjul/relaktorring som gir falske pulser

Sjelden: Kontaktfeil eller korrosjon i sensorkoblingen

Symptomer

Motorsystemlys (MIL) tennes

Motoren fusker eller nøler ved akselerasjon

Motoren stopper sporadisk (stalling)

Vanskellig å starte motoren

Redusert motorytelse (nødmodus)

Bilen vil ikke bestå EU-kontroll på grunn av tent varsellampe

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Inspiser ledningsnett og kontakter for gnissing eller korrosjon. Sørg for at signalledninger ikke ligger for nær tennpluggledninger (risiko for interferens).

Utfør spenningsmåling. Sensoren skal normalt ha en stabil 5V eller 12V referansespenning og en god jordforbindelse (<0,1V).

Bruk oscilloskop for å kontrollere bølgeformen på Signal A. Se etter støy eller ekstra topper i signalet. Det skal være en ren firkantbølge.

Hvis ekstra pulser registreres på oscilloskopet, men sensorhjulet er rent, må sensoren skiftes ut.

Slett feilkoden og utfør en prøvekjøring for å verifisere utbedringen.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0371</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder