Hva forårsaker feilkode P0380?

• Mest sannsynlig: Defekt(e) glødeplugg(er) (brudd i varmesløyfe) • Sannsynlig: Defekt glødepluggrele eller kontrollmodul (GPCM) • Mulig: Defekt hovedsikring til forvarmingssystemet (ofte 60-80A) • Mulig: Oksidasjon eller korrosjon i kontaktstykker til glødepluggbrua • Sjelden: Ledningsbrudd eller kortslutning til jord i ledningsnettet

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0380 - Glødeplugg/varmeelement krets "A" - elektrisk feil

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0380?

• Motorlampen (MIL) lyser • Glødelampen blinker eller tennes ikke i det hele tatt • Tungstartet motor ved kaldt vær • Grå eller hvit røk fra eksosrøret rett etter start • Ujevn tomgang rett etter oppstart • Økt soting av partikkelfilteret (DPF) da regenerering kan bli blokkert

Q: Hvordan fikser man feilkode P0380?

TRINN 1: Kontroller hovedsikring for glødesystemet (ofte plassert i motorrommet). Inspiser kontaktstykker for tegn på varmgang eller korrosjon. TRINN 2: Ohmmål glødepluggene. Trekk ut kontaktene og mål mellom pluggens topp og motorblokken. Kontrollverdi: Vanligvis 0.5 - 2.0 Ohm. Uendelig motstand (OL) = Defekt plugg. TRINN 3: Kontroller spenningsmating til glødepluggene med multimeter eller prøvelampe når tenningen slås på. Kontroller at releet slår inn og sender ut korrekt spenning (12V, eller 5V/7V på nyere PWM-styrte systemer). TRINN 4: Bruk diagnoseverktøy for å utføre en 'komponenttest' og aktiver gløding Manuelt for å bekrefte signalet fra motorstyreenheten til GPCM/relé. TRINN 5: Skift defekte komponenter. Ved skifte av glødeplugger, bruk penetrerende olje og vær forsiktig så pluggen ikke knekker i topplokket.

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Glødeplugg, Glødepluggreléf, Glow Plug Control Module (GPCM), Hovedsikring, Kjølevæsketemperatursensor

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

P0380 indikerer en generell elektrisk feil i glødepluggkrets 'A'. Motorstyreenheten (ECU) overvåker strømtrekk og spenningsfall i glødesystemet via glødepluggreleet eller en kontrollmodul (GPCM). Når ECU aktiverer glødepluggene for forvarming eller ettervarming og oppdager et avvik utenfor de programmerte grenseverdiene (f.eks. for høy motstand eller spenningsfall), settes koden. Denne koden dekker hele kjeden fra matespenning, relé, kabling til selve glødepluggene. Ved lave temperaturer kan dette føre til startvansker og økt røkutvikling ved kaldstart.

Mulige Årsaker

Defekt(e) glødeplugg(er) (brudd i varmesløyfe)

Defekt glødepluggrele eller kontrollmodul (GPCM)

Defekt hovedsikring til forvarmingssystemet (ofte 60-80A)

Oksidasjon eller korrosjon i kontaktstykker til glødepluggbrua

Sjelden: Ledningsbrudd eller kortslutning til jord i ledningsnettet

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Glødelampen blinker eller tennes ikke i det hele tatt

Tungstartet motor ved kaldt vær

Grå eller hvit røk fra eksosrøret rett etter start

Ujevn tomgang rett etter oppstart

Økt soting av partikkelfilteret (DPF) da regenerering kan bli blokkert

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller hovedsikring for glødesystemet (ofte plassert i motorrommet). Inspiser kontaktstykker for tegn på varmgang eller korrosjon.

Ohmmål glødepluggene. Trekk ut kontaktene og mål mellom pluggens topp og motorblokken. Kontrollverdi: Vanligvis 0.5 - 2.0 Ohm. Uendelig motstand (OL) = Defekt plugg.

Kontroller spenningsmating til glødepluggene med multimeter eller prøvelampe når tenningen slås på. Kontroller at releet slår inn og sender ut korrekt spenning (12V, eller 5V/7V på nyere PWM-styrte systemer).

Bruk diagnoseverktøy for å utføre en 'komponenttest' og aktiver gløding Manuelt for å bekrefte signalet fra motorstyreenheten til GPCM/relé.

Skift defekte komponenter. Ved skifte av glødeplugger, bruk penetrerende olje og vær forsiktig så pluggen ikke knekker i topplokket.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0380</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder