Hva forårsaker feilkode P0381?

• Mest sannsynlig: Defekt glødepluggrelé eller kontrollmodul som ikke rapporterer status • Sannsynlig: Brudd eller kortslutning i ledningsnett mellom ECU og instrumentpanel • Mulig: Defekt instrumentpanel eller brent indikatorpære (på eldre kjøretøy) • Sjelden: Korrosjon i sikringsboksen for forvarmingssystemet

Hvordan fikser man feilkode P0381?

TRINN 1: Kontroller sikringer relatert til forvarmingssystemet og instrumentpanelet. Inspiser kontaktstykket ved glødereleet for oksidasjon. TRINN 2: Utfør en komponenttest via diagnoseverktøy for å aktivere glødelampen manuelt. Hvis lampen tennes, ligger feilen sannsynligvis i signalet fra glødereleet eller i ECU-logikken. TRINN 3: Kontroller referansespenning (ofte 5V eller 12V) på signalkabelen til glødestyreenheten. På CAN-bus-systemer må man sjekke etter kommunikasjonskoder (U-koder) i instrumentpanelet. TRINN 4: Skift ut glødestyreenheten eller reléet hvis ledningsnettet er intakt, men ikke noe utgangssignal sendes.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0381 - Glødeplugg/varmeelement indikatorkrets

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0381?

• Glødelampen lyser ikke ved kaldstart • Glødelampen lyser konstant etter at motoren har startet • Motoren er tungstartet i kaldt vær (hvis feilen også påvirker selve glødingen) • Motorlampen lyser (MIL)

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Relé, Instrumenthus (IC), Engine Control Unit (ECU), Kabelstamme, Sikring

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

P0381 er en diagnosekode (DTC) for glødeplugg-/varmeelementets indikatorkrets. Koden settes når motorstyreenheten (ECU) registrerer en elektrisk feil i kretsen som styrer varsellampen for gløding i instrumentpanelet. Systemet overvåker om det er brudd, kortslutning til jord eller kortslutning til spenning i kretsen. På moderne kjøretøy skjer denne kommunikasjonen ofte via CAN-bus mellom ECU og instrumentpanelet. Selv om selve glødeprosessen kan fungere normalt, betyr denne feilen at føreren ikke får korrekt visuell tilbakemelding om når motoren er klar til start.

Mulige Årsaker

Defekt glødepluggrelé eller kontrollmodul som ikke rapporterer status

Brudd eller kortslutning i ledningsnett mellom ECU og instrumentpanel

Defekt instrumentpanel eller brent indikatorpære (på eldre kjøretøy)

Sjelden: Korrosjon i sikringsboksen for forvarmingssystemet

Symptomer

Glødelampen lyser ikke ved kaldstart

Glødelampen lyser konstant etter at motoren har startet

Motoren er tungstartet i kaldt vær (hvis feilen også påvirker selve glødingen)

Motorlampen lyser (MIL)

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller sikringer relatert til forvarmingssystemet og instrumentpanelet. Inspiser kontaktstykket ved glødereleet for oksidasjon.

Utfør en komponenttest via diagnoseverktøy for å aktivere glødelampen manuelt. Hvis lampen tennes, ligger feilen sannsynligvis i signalet fra glødereleet eller i ECU-logikken.

Kontroller referansespenning (ofte 5V eller 12V) på signalkabelen til glødestyreenheten. På CAN-bus-systemer må man sjekke etter kommunikasjonskoder (U-koder) i instrumentpanelet.

Skift ut glødestyreenheten eller reléet hvis ledningsnettet er intakt, men ikke noe utgangssignal sendes.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0381</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder