Hva forårsaker feilkode P0388?

• Mest sannsynlig: Defekt veivakselposisjonssensor (intern kortslutning) • Sannsynlig: Skade på ledningsnett (kortslutning til spenning) • Mulig: Korrosjon eller dårlig kontakt i sensorkoblingen • Sjelden: Skadet tannhjul (reluktansring) eller intern feil i ECU

Hvordan fikser man feilkode P0388?

TRINN 1: Kontroller kontakten til sensoren for oljesøl, fuktighet eller korrosjon. Rengjør ved behov. TRINN 2: Kontroller ledningsnettet mellom sensor og ECU. Bruk multimeter for å sjekke om det er kortslutning til spenning på signalledningen. TRINN 3: Mål sensorens motstand (hvis induktiv, typisk 500-1500 Ohm) eller bruk et oscilloskop for å se signalet under start. Hall-effekt sensorer skal veksle mellom ca. 0,5V og 4,5V. TRINN 4: Hvis kablingen er i orden men signalet er konstant høyt, erstatt veivakselposisjonssensoren.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0388 - Veivakselposisjonssensor B-krets høy inngang

Q: Hvilke symptomer gir feilkode P0388?

• Motorlampen lyser (MIL) • Motoren er tungstartet eller starter ikke • Motoren stopper under kjøring • Ujevn tomgang eller tenningsfusk • Kjøretøyet kan gå i nødmodus (Limp mode)

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Veivakselposisjonssensor (CKP), Motorstyreenhet (ECU/ECM), Reluktansring, Kamakselposisjonssensor (CMP)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

P0388 settes når motorstyreenheten (ECU) registrerer et spenningsnivå fra veivakselposisjonssensor 'B' som er høyere enn de forhåndsdefinerte verdiene. 'B' refererer som regel til en sekundær sensor eller en spesifikk del av kretsen i systemer med flere sensorer. En 'Høy'-tilstand indikerer ofte en kortslutning mot 12V/5V eller et brudd i jordforbindelsen, noe som fører til at ECU-en tolker signalet som konstant høyt.

Mulige Årsaker

Defekt veivakselposisjonssensor (intern kortslutning)

Skade på ledningsnett (kortslutning til spenning)

Korrosjon eller dårlig kontakt i sensorkoblingen

Sjelden: Skadet tannhjul (reluktansring) eller intern feil i ECU

Symptomer

Motorlampen lyser (MIL)

Motoren er tungstartet eller starter ikke

Motoren stopper under kjøring

Ujevn tomgang eller tenningsfusk

Kjøretøyet kan gå i nødmodus (Limp mode)

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kontakten til sensoren for oljesøl, fuktighet eller korrosjon. Rengjør ved behov.

Kontroller ledningsnettet mellom sensor og ECU. Bruk multimeter for å sjekke om det er kortslutning til spenning på signalledningen.

Mål sensorens motstand (hvis induktiv, typisk 500-1500 Ohm) eller bruk et oscilloskop for å se signalet under start. Hall-effekt sensorer skal veksle mellom ca. 0,5V og 4,5V.

Hvis kablingen er i orden men signalet er konstant høyt, erstatt veivakselposisjonssensoren.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0388</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder