Co oznacza kod błędu P0040?

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Sonda lambda (P0040). Dotyczy przedniej sondy lambda (przed katalizatorem) odpowiadającej za regulację mieszanki w pętli zamkniętej. Pomiary: • Sonda lambda (sonda regulacyjna przed katalizatorem) – rezystancja grzałki (zimna) (Rezystancja (Ω)): 2,5 - 10,0 Ω [Warunek: Odłączona wtyczka przy 20°C] • Sonda lambda (sonda regulacyjna przed katalizatorem) – napięcie sygnału (Napięcie (V)): 0,10 - 0,90 V, oscylacje 1 - 3 Hz [Warunek: Rozgrzany silnik przy 2000 obr./min] Pomiar oscyloskopowy: Zarejestruj napięcie sygnału Sonda lambda przy 2000 obr./min; oscylacje 0,1 V do 0,9 V. (Skala: 1 s/div, 200 mV/div)

Co powoduje kod błędu P0040?

Rząd 1: Sprawdź wiązkę przewodów do rzędu 1 (strona grodzi, wysoka temperatura). Czujnik 1 (przed katalizatorem): Sprawdź okopcenie sondy lub nieszczelność wydechu przed czujnikiem. Prawdopodobna: Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Sonda lambda Prawdopodobna: Słaba masa lub spadek napięcia (> 0.1 V) w punkcie masowym: Sonda lambda Rzadka: Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Sonda lambda

Standard EOBD

P0040 - Sonda lambda – sygnały zamienione między rzędami Rząd 1 czujnik 1 / Rząd 2 czujnik 1

Powiązane:Sonda lambda, Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź usługę naprawy

Opis techniczny

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Sonda lambda (P0040). Dotyczy przedniej sondy lambda (przed katalizatorem) odpowiadającej za regulację mieszanki w pętli zamkniętej.

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Sonda lambda (sonda regulacyjna przed katalizatorem) – rezystancja grzałki (zimna)	Rezystancja (Ω)	2,5 - 10,0 Ω	Odłączona wtyczka przy 20°C
Sonda lambda (sonda regulacyjna przed katalizatorem) – napięcie sygnału	Napięcie (V)	0,10 - 0,90 V, oscylacje 1 - 3 Hz	Rozgrzany silnik przy 2000 obr./min

Sonda lambda (sonda regulacyjna przed katalizatorem) – rezystancja grzałki (zimna)Rezystancja (Ω)

Wartość zadana:2,5 - 10,0 Ω

Odłączona wtyczka przy 20°C

Sonda lambda (sonda regulacyjna przed katalizatorem) – napięcie sygnałuNapięcie (V)

Wartość zadana:0,10 - 0,90 V, oscylacje 1 - 3 Hz

Rozgrzany silnik przy 2000 obr./min

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

1 s/div, 200 mV/div

Zarejestruj napięcie sygnału Sonda lambda przy 2000 obr./min; oscylacje 0,1 V do 0,9 V.

Potencjalne przyczyny

Rząd 1:Sprawdź wiązkę przewodów do rzędu 1 (strona grodzi, wysoka temperatura).

Czujnik 1 (przed katalizatorem):Sprawdź okopcenie sondy lub nieszczelność wydechu przed czujnikiem.

Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Sonda lambda

Słaba masa lub spadek napięcia (> 0.1 V) w punkcie masowym: Sonda lambda

Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Sonda lambda

Objawy

Sterownik wykrywa nieprawidłowość elektryczną w obwodzie elementu

Zwiększone zużycie paliwa (+15–20%), okopcone świece i opóźniona reakcja na gaz.

Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)

Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia

Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Zalecane działania

Obserwuj oscylacje napięcia sygnału przy 2500 obr./min (0,1–0,9 V przy 1–3 Hz). Sprawdź korekty paliwowe STFT i LTFT.

Zamień miejscami element z rzędu 1 z rzędem 2.

Przeanalizuj zamrożone ramki i wykonaj podstawowe pomiary spadków napięcia i rezystancji obwodu.

Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Sonda lambda.

Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Sonda lambda.

Dla sondy szerokopasmowej:sprawdź prąd pompowania (mA) i współczynnik lambda w parametrach bieżących.

Wskazówka elektromechanika

Sonda lambda mierzy tlen, a nie paliwo. Nieszczelność wydechu przed sondą (pęknięty kolektor/złącze elastyczne) zasysa tlen i powoduje fałszywe wzbogacanie mieszanki przez sterownik.