Co oznacza kod błędu P0073?

P0073 is a diagnostic trouble code (DTC) for Ambient Air Temperature (AAT) Sensor Circuit High Input. This occurs when the Engine Control Module (ECM) detects a voltage return from the AAT sensor that is higher than the calibrated limit (typically above 4.8V). This logic usually indicates an open circuit. The AAT sensor is an NTC thermistor; a break in the wiring or a failed sensor element results in maximum reference voltage being seen by the ECM. This data is shared across the CAN-bus and is vital for HVAC operation, fuel trim adjustments, and diesel particulate filter (DPF) regeneration logic.

Jakie są objawy kodu błędu P0073?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Incorrect or dashes displayed for outside temperature on dash • Air conditioning (AC) may become inoperative or erratic • DPF regeneration issues in diesel vehicles • Potential failure in emissions testing if related monitors cannot complete

Co powoduje kod błędu P0073?

• Most likely: Defective Ambient Air Temperature (AAT) sensor (internal open) • Likely: Wiring harness break in signal or ground circuit • Possible: Corroded or loose connector pins causing an open circuit • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM) or Instrument Cluster

Jak naprawić kod błędu P0073?

Visual Inspection: Locate the sensor (typically behind the front grille or in the side mirror). Check for harness damage or rodent bites. Connector Inspection: Unplug the sensor and check for corrosion/green crust on pins. Use contact cleaner if necessary. Resistance Test (Sensor): Use a multimeter to measure Ohms across the sensor pins. An infinite reading (O.L) confirms an internal open circuit. Normal range is typically 2k-5k Ohms at 20°C. Voltage Test (Harness): With ignition ON, check for 5V reference and a clean ground at the connector. If 5V is missing, trace wiring back to the ECM. Component Replacement: Replace the AAT sensor if it fails the resistance test.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0073 - Givare yttertemperatur - hög insignal

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Ambient Air Temperature (AAT) Sensor, Engine Control Module (ECM), Body Control Module (BCM), HVAC Control Unit, Wiring Hardness

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Opis techniczny

P0073 indikerar att motorstyrdonet (ECU/PCM) detekterar en spänning från yttertemperaturgivaren (Ambient Air Temperature - AAT) som överstiger det förväntade gränsvärdet, oftast över 4.8V. Detta tolkas av systemet som en öppen krets (avbrott). Sensorn är vanligtvis en NTC-resistor (Negative Temperature Coefficient), där motståndet ökar när temperaturen sjunker. En extremt hög spänning indikerar nästan alltid ett elektriskt avbrott i kablaget eller internt i sensorn. Eftersom yttertemperaturen används för att beräkna densitet i insugningsluft (tillsammans med IAT), styra AC-kompressorn och regenerering av partikelfilter (DPF), kan detta fel påverka flera system via CAN-busskommunikation.

Możliwe przyczyny

Defekt yttertemperaturgivare (internt avbrott)

Kabelbrott i signalkabel eller jordledning till givaren

Korrosion i kontaktstycke (skapat hög resistans/avbrott)

Defekt motorstyrdon (ECU) eller instrumenthus (beroende på arkitektur)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig eller ingen temperaturvisning i instrumentpanelen (-- °C)

Luftkonditioneringen (AC) slutar fungera eller kyler dåligt

Problem med regenerering av partikelfilter (DPF) på dieselbilar

Kan ge anmärkning vid besiktning om miljöpåverkande system påverkas

Rekomendowane rozwiązanie

Visuell kontroll: Lokalisera givaren (oftast bakom främre stötfångaren eller i sidospegeln). Inspektera kablage för skavsår eller avgnagda kablar (gnagare).
Kontaktkontroll: Koppla ur givaren och kontrollera pinnar för grönoxidering. Rengör med kontaktspray.
Elektrisk mätning (Givare): Mät resistans (Ohm) över givarens stift. Ett oändligt värde (O.L) bekräftar en trasig givare. Normalvärde vid 20°C är oftast 2000-5000 Ohm.
Elektrisk mätning (Kablage): Slå på tändningen. Mät spänning i kontaktstycket; du bör ha en 5V referensspänning och en stabil jord. Om 5V saknas eller är instabil, kontrollera kablage mot ECU.
Komponentbyte: Byt ut temperaturgivaren om resistansmätningen visar avbrott.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0073 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów